目击：两车站早高峰排队用时22分钟
昨天7点~8点30分，记者在金家街快轨站看到，此时该站内已经人满为患，据统计，昨天金家街站在13日早高峰12000多人基础上又增加了1300余人，泉水客流略有增加，站内开始限流，金家街往市内方向的站台每个车门至少有一名维乘人员，同时快轨治安大队在金家街和泉水站布置警力，协助工作人员维持秩序。记者粗略计算了一下，乘客在金家街和泉水站外候车时间大约为6分钟、闸机外候车时间大约为5分钟、楼梯口候车时间大约为5分钟、站台候车时间大约为6分钟，也就是所有候车时间为22分钟以上，所以建议乘客提早出行、错峰出行，每天早晨7:00以前的车（尤其是6:30）相对不是很拥挤，快轨各车站限流大部分时间为7:00前后开始，最早时间为6:50。
由于人员过多，即便限流，金家街站站台上每次都有不少上不去车的乘客。记者观察了一下，主要原因除了车内人满外，不少乘客习惯拥堵在车门附近，每个车厢中间比较空，两头拥挤，这也导致了不少乘客上不去车。所以建议乘客，上车后请往车厢里面走，两排座椅中间比较宽敞，都可以站人。
现状：大风吹坏的两列车还没恢复
3月9日，受大风影响有4趟快轨列车的受电弓损坏，昨天记者获悉，已经抢修好两列车并投入运营，另两列备件暂未到货，短时间不能恢复。
记者获悉，这几天为应对大风天气，快轨金马分公司60多名线路维修人员沿着60多公里的线路分头往复沿线巡视检查，随时清除挂在触网上的广告布、塑料布等异物，共清除广告布和塑料布200余块。每列快轨列车上均安排一名技术人员和维修人员协助司机，5路抢修人员随时处理被大风吹开的护网。
措施：发车间隔拟缩短到2分钟
面对如此集中的客流，快轨金马分公司目前正在积极想办法。昨天车站乘务人员告诉记者，从今年年初开始，快轨早高峰发车间隔已经缩短为3分钟，极大缓解了出行压力；另外记者获悉，快轨金马分公司已经订购了10列新车，目前正在加紧生产中，按照目前每列快轨车高峰时间段饱和承载量大概是800多人，增加车辆后运能将增加8000多人，这将大大缓解乘客出行压力也将极大缓解乘客出行压力。“但增加车辆并不能从根本上提高运能。”昨天，快轨金马分公司相关负责人告诉记者，目前他们还正在积极研究，力争将快轨运能提高到2分钟发车间隔。“目前我们已经将该项目向政府提出申请，如果通过审批，快轨还将进一步进行扩能改造。”该负责人透露，扩能改造后，快轨发车间隔将缩短到2分钟。
