广海大道横穿三水中心城区交通升级，将建人行天桥

佛山日报记者 宾水林

　　作为三水城区最重要的交通主干道，广海大道的改造一直受到市民关注，同时也有诸多疑问。昨日，三水区环境运输和城市管理局举行媒体见面会，解答与该路改造相关的人行天桥、中央绿化带、路边停车位等问题。

　　1 人行天桥何时建成？

　　答：年底建成投入使用

　　广海大道横穿三水中心城区，由于道路狭窄和红绿灯较多等原因，行车速度较慢。为道路“加速”，设计建设方封闭了3个路口，整条道路由原来的10个路口减少至7个，减少的路口分别为商业城路口、园林路口和兴达路口。同时，计划在此3处建设人行天桥。

　　“人行天桥何时建成”成为市民关心的问题之一。对此，设计单位天津市市改设计研究院项目总工胡益民表示，商业城和明富昌体育馆（园林路口）的人行天桥将于今年底前建成投入使用。胡益民透露，天桥将加装垂直电梯，方便老人、残疾朋友等过天桥。而兴达路口人行天桥暂无日程表。

　　2 3米分隔带有必要吗？

　　答：符合相关技术标准

　　广海大道中央分隔带种植了高低错落的绿化树木，为道路增色不少。但也有市民提出质疑：广海大道本来就不宽，而中央绿化带宽有3米，是否过宽了？

　　对此，胡益民表示，由于广海大道是城市主干道，按照相关技术标准，中央分隔带不能少于2米。“建设中央分隔带可以减少夜间车辆炫光对行车带来影响，同时可以美化道路。”

　　中央分隔带为何有3米？胡益民解释，广海大道横截面总宽是40米，行车道宽是3.5×6=21米，行车道之间的路沿带0.25×4=1米，同时道路两旁分别预留了2米的非机动车道和5.5米的人行道。“中央分隔带不能少于2米，如此算来还剩下1米的宽度。”胡益民说，经过讨论决定把这1米给绿化带，所以中央分隔带有3米。

　　3 路边为何不设停车位？

　　答：未来规划停车楼

　　广海大道两旁除了居民楼，还有不少公共建筑，在改造一开始，关于道路两旁是否设停车位就争论不休。“根据测算，路边没有足够的位置供汽车停放。” 设计单位天津市市改设计研究院路线设计负责人谢旭彬说，如果要增加路边停车位，就要占用非机动车道、人行道的空间，而且会影响行车安全。

　　“区规划部门也着手制定了广海大道沿线停车规划。”区环运局总工程师曾兴说，未来将在广海大道沿线规划建设几座立体停车楼，解决停车难问题。

　　4 掉头口距红绿灯太近？

　　答：每个掉头位都有调研

　　为方便市民掉头，广海大道改造中在不少路口设置了掉头车道，但有市民发现，有时左转车挡住了掉头车辆，导致无法掉头。对此，设计方表示，事先做过实地调研，把掉头处设置在距离红绿灯40米的地方，尽量减少上述情况。