南海区交警公布“4·22嘉华学校校车事故”最新调查进展

　“4·22嘉华学校校车事故”昨日再发通报

　　统筹：陈昕宇

　　文/记者杨博、陈家源、赵冬芹、陈昕宇

　　图/记者陈枫

　　针对“4·22嘉华学校校车事故”，昨日南海区交警事故中队公布最新调查进展，校车司机相关指标检测，检测结果无异常。

　　校车专项整治：持续至本月月底

　　针对“4·22嘉华学校校车事故”，九江镇政府昨日发布事故以来的第三次通报。九江镇政府方面表示，“师生心理疏导工作组”已对住院学生进行心理疏导，并对死难学生所在班级学生进行了心理干预，和涉事的跟车老师进行了心理座谈。针对死难学生善后事宜，事故“善后处理工作组”已召集校方、安监部门、公安、交警及梅圳社区参与的协调会，和死者家属做了进一步沟通。但就商讨抚恤的进展详情，该通报并未予以透露。

　　截至昨日，在“校巴管理工作组”协调下，九江镇教育局联合九江交警中队等单位对镇内36辆校车展开检查，调阅相关管理档案。昨日下午，九江镇教育线安全工作会议召开。相关部门称，该会议全面部署了学校安全生产工作，并重点部署了校车专项整治工作。此外，南海区交警事故中队公布了最新调查进展。该部门表示，已于昨日对拖挂车司机展开问话，走访了解受伤学生情况，并完成了校车司机包括酒驾在内的相关指标检测，检测结果无异常。

　　昨日，南海区教育局联合区交警大队、区交通局对桂城东翔学校、南光中英文学校等进行校车安全专项检查，被抽查的校车及其驾驶员证照齐全，但是个别校车不符合校车新标准要求，没有安装校车标志灯、停车指示牌、座椅等，灭火器过期、学生没有系安全带等现象仍然存在。据介绍，该行动将持续到本月底。专项整治行动主要是对校车安全行驶状况进行抽查和检验，对驾驶人员进行严格管理和教育，尤其是民办学校，要做到“不漏一校一园、不漏一人一车”。

　　逝者家属：未拿到赔偿方案

　　昨日，记者联系到在事故中逝去的学生家属。7岁的生命瞬间凋零，是这个年轻的家庭所始料未及的。记者了解到，噩耗传来，小翰的母亲当即昏迷，醒来后整天以泪洗面。“有时候哭着哭着就昏睡过去。”小翰的父亲林先生很无奈。

　　林先生和妻子是福建人，3年前带着小翰来到佛山九江，以开小吃店谋生。林先生对小翰爱护有加，当初选择嘉华学校，正是由于有老乡在学校附近做生意，能“关照”得到。小翰也很懂事，从不给父母添乱，学习认真刻苦的他，上学期期末考数学只错了一题。

　　乖巧懂事的小翰是夫妻俩的精神寄托，以至于小两口至今仍无法接受小翰离开的事实。林先生说，事发后学校和街道办的人曾先后两次就赔偿问题与他们协商，“但我要求他们拿出一份具体的赔偿方案，他们说要回去再商量一下。”

　　其他受伤学生方面，昨日上午，记者前往市一医院神经一科，探望已转院到此治疗的小武。头部受创的小武已可以开口说话，神志清晰。医生向家长表示，小武颅骨受损，颅内存在20毫升血肿，处在是否采取手术治疗的“临界值”。该医生说，如果小武没有出现呕吐、昏迷，血肿没有增加，每周抽查一次均正常，就不必通过手术治疗。此外，记者了解到，牙床断裂的乐乐在市一医院术后恢复良好。

　　“疯狂”校车人行道逆行　停车不亮“停车牌”

　　记者暗访

　　昨前两日，本报记者暗访多辆校车行驶状况，发现不按规定行驶的状况依然存在，有校车在限速的40公里的乡道上也开出了50至60公里的时速，有的校车在人行通道逆行，这些现象都值得引起相关部门的关注。

　　校巴在乡道也超速

　　接连两日，记者通过专车跟踪的方式，在张槎一路附近跟随了多辆校车，对校巴行驶状况进行调查。记者留意到，在张槎村头小学，驶出的校巴有的是标准“黄色外形”，有的则是蓝白色和浅绿色，与普通的旅游大巴无异。其中，蓝白色的外观都显得比较陈旧，只能从车头一块写着“村头小学校车”的白色底板才能确定其为校车。车顶并没有任何安全提示灯，甚至连“停”字标牌也没有。

　　按照校巴国标，校巴在普通道路上行驶的最高时速不得超过60公里，如有限速标志则应遵从其规定。不过，记者跟踪一辆开往振兴路方向的校巴，发现校车司机在限速的40公里的乡道上也开出了50至60公里的时速。

　　昨日记者沿途先后跟随多辆校巴，发现由旅游大巴改装成的“校巴”停车点较为随机，后面的车辆并不能辨别其为校车。而看似标准的黄色外形的校巴的左边虽然有“停”字的停车标志，但始终都是关闭紧贴车身、并未打开。

　　人行通道逆行路口闯黄灯

　　前日，记者在上沙街与塱沙路附近遇到一辆村尾小学的校巴，交通灯已经显示为黄灯时，这辆校巴非但没有停下，还突然加速冲过路口，情况极为惊险。在行驶途中，记者还看到一辆贴有莲×幼儿园标志的面包车上，有两位小朋友站在座椅上与老师玩耍，并未坐稳扣紧安全带。

　　记者走访发现，不少校车司机还会窜大街走小巷以节省时间。以这辆村尾小学校车为例，在东便村公交车站附近，校巴司机直接逆行开上了店铺前面的人行道，大约20名学生在此下车。然后该名司机继续逆向行驶，直接走绿化带间的捷径进入了上沙街路段。

　　部门：

　　年检有安全带 出事时没了

　　一位熟悉校车管理的警方内部人士表示，从三水往返广佛两地的过境校车违规现象突出，而在校车行驶的诸多违章问题中，“最让人头疼”的是校车超载和未配备安全带的问题。“九江嘉华学校的事故校车年检时是有安全带的，但出事时却没有配备。”南海交警相关工作负责人表示，将针对校车超载与违章停车作出专门整治。

　　旅游车当校巴 “导游”负责接送

　　“混合编队” 是否需改装仍无定论 专用校巴须改装

　　焦点关注

　　本报昨前两日持续关注校巴按照“新国标”改装进展问题，记者调查发现有的校车租赁公司因为合同期限快到，不愿出资对校车进行改装，甚至有民办学校董事长直接称租赁回来的车辆不是“校巴”，不列入校巴之列。

　　旅游巴士当校巴接送学生

　　前日下午，记者在大沙社区看到，放学时分陆续有六七辆旅游大巴驶进社区。从外观上看，这几辆大巴与普通旅游大巴的外表并无不同，然而，停车之后，数十位身着校服的学生哥陆续走下大巴。记者走访发现，这些大巴全部来自市内某公立中学，乘坐班车的学生直接称呼带队男子为“导游”。

　　“这些校巴是学校向旅行社租借的吗？有没老师跟车负责？”面对记者的提问，该名男子称这些大巴只能算是学校与旅行社合作接送学生，并不能称作“校巴”。

　　记者采访多位学生了解到，在车上主要由导游负责照顾他们，并不是每次都有老师跟车。据学生透露，他们在车上并没有系安全带。

　　有兼职校车司机喊累

　　记者过去两年采访多次发现充当接送学生上下课的“校巴”却非正规军的现象。在南海大沥一所中学，记者就曾了解到一辆“沥03”线路的公交车每天上下课都会成为特殊的“公交校车”。

　　这些“混编车队”鲜有经过专业改装，因此并不符合校车“新国标”。“租赁回来的车辆不是校巴，不列入校巴之列，因此不需要进行改装，再说这些车辆也不是专门用于接送学生上下课，其他时间还会做另外如客运的用途。”禅城一民办教育集团董事长表示。

　　另外，兼职身份的校车司机也可能因为疲劳驾驶情况而导致安全隐患。“每天正常上下班开公交已很累，但下班后公司还要我们开着大巴去接送学生，真怕出事故。”去年记者就曾接到汽运公司司机电话抱怨。

　　部门：

　　专用于学生接送校巴须改装

　　对于“混编车队”是否需要改装呢，佛山市教育局相关科室负责人透露，目前正在制定校车管理条例方案，“如果这些校车是专门租赁用来接送学生上下课的，没其他用途的，那必须也要根据校车新国标进行改装，但如果接送学生仅是兼职，有其他运输用途这部分社会营运车辆是否也要进行改装，还需要和交警部门进一步协商，目前并未有定论。”相关负责人称。