东平路沿线缺乏路标指引司机还很容易就陷入“迷魂阵”

季华路最快本周六进入工程施工阶段，相关部门曾建议，由于桂澜路南延线已打通东平路，东平路澜石、石湾段（江滨路）拓宽及联络线已建好，市民可以避开走季华路而改走车流量不大的东平路。

　　不过，记者昨天实地走完全长约25公里的东平路—滨江路后发现，尽管东平路多数路段路况不错，但由于经过澜石路段时，沿线缺乏路标指引，途经的道路坑洼不平，沿路大货车随意卸货等情况较为普遍，这令季华路重要的分流主干道，司机还很容易就陷入“迷魂阵”。

　　季华路施工急需东平路分流

　　季华路最快将于本周六改造施工，昨天，记者在季华路的汾江路、江湾路和华宝南路等节点看到，三个节点的沿线迁移绿化和路灯逐渐进入高峰期，施工方在多个路段出动了大型吊臂车和大货车进行大树迁移工作，受此影响，施工路段交通并不畅顺。

　　昨天下午4点，记者从季华路的季华大桥桥底的江滨路出发，一路往东把整条东平路走了一遍。记者发现，东平路—江滨路东、西两段都比较好走，但是在中间段的石湾旧街和澜石旧墟却并不好走，从季华大桥桥底至佛山一环平胜大桥桥底，全长25公里的东平路—江滨路路段，记者花了大约20分钟，中间只遇到桂澜路南延线和港口路两个红绿灯，而大部分的时间是耗在澜石段迷路、找路的过程中。

　　石湾路段货车多占道情况普遍

　　季华路的华宝路隧道施工节点，实际上离季华大桥大约只有一公里左右的距离，不过由于交通指引标识不清晰，很多司机不知道可以不需要走季华路，而是通过走江滨路—东平路，就能直接前往佛山一环东线。记者了解到，华宝南路还要往南延伸与东平路（江滨路）对接，而事实上，对接东平路的华宝南路已经在建，半幅道路已经铺好了水泥，但昨天记者经过时留意到，该工程近期好像停了下来，短期内从华宝南路还不能直接上东平路。

　　从广佛高速桥底至石南大桥这段路需要经过石湾旧街，由于沿线标识指引不清晰，如果不顺着东平水道走，车主很容易偏离方向，走进石湾老街。在进入石湾和澜石老街前，通行能力较强，车辆并不多。不过从进入石湾老街（南风古灶附近），由于附近车流量大，过境车辆很容易就和周边车辆交集在一起，车辆行走比较慢。

　　在石南大桥至澜石大桥这一路段，由于附近云集了多个陶瓷、五金批发市场，该路段大货车特别多，路边随意占道卸货乱象频生，道路的通行能力因此受到很大的影响。

　　澜石路段　易陷入“迷魂阵”

　　在江滨路（石湾海事处附近），江滨路因澜石旧码头和汾江南路过江隧道施工的缘故，江滨路来到这里变成了断头路，不过记者巡查周边并未见到有任何交通提醒标识。

　　从断头路退出来，记者沿着海滨东路，跨过正在施工的汾江南路过江隧道现场，这里附近是一个大工地，除了正在施工的隧道外，澜石片区征拆也在同步进行中，大量泥头车、工程车穿梭往来，路面坑洼不断，沿线道路也没有交通提醒标识，很多车主走到这一路段，感觉就像进入了“迷魂阵”一样。

　　靠着感觉记者走到了金澜南路，前面是一个十字路口，在路人的指引下，记者从金澜南路进入前进路，这原来是一条进入港区的两车道小路，大量货车进进出出，非常繁忙，没有路牌也没有交通提醒，在港区尽头左拐后，前面也是一条破烂不堪的道路，走完这段破路，才见到新建的东平路联络线。

　　靠东平路疏解交通需提升硬件

　　此前交通部门曾提出，两头对接季华路东、西节点的东平路—江滨路，在未来一年时间里将会成为季华路交通疏解的重要通道。不少市民建议，既然要把东平路作为季华路改造期间的重要疏解道路，相关部门应该赶在季华路施工前，把东平路目前存在的问题解决好，完善相关的硬件设施，否则东平路还是会像以往那样，大部分路段会继续“晾着晒太阳”。

　　采写/珠江时报记者 区辉成 穆纪武