记者首先来到阜阳北路高架。在涡阳路进出口匝道上，两辆摩托车正在加速驶上桥面。一辆黑色摩托车上桥后，顺着桥面向北继续行驶，骑车的是名年轻小伙，后面坐着一名中年女子，两人都没有戴头盔。
令人吃惊的是，另外一辆黄色摩托车上桥后，竟然向南高速逆行，过往汽车吓得纷纷减速鸣笛。后来，该车被辖区巡逻警车发现，带到桥下处理。驾驶人是个90后小伙，称早上急着去上班。
记者随后在长江西路高架、合作化路高架、金寨路高架、马鞍山路高架、裕溪路高架桥面上都发现了非机动车违规行驶行为，总共大约有40多辆，逆向的也不在少数。
跟民警“捉迷藏”
记者看到，各座高架桥上都有警车巡逻，在匝道出入口附近，还有检查哨。在金寨路高架南一环出口，高架大队一中队中队长温跃东正带领民警设点管控，“早上已经被我们拦下6辆摩托车了。”
在裕溪路高架与东一环交界处，一辆燃油助力车被辖区巡逻交警发现，民警示意停车，对方却加速开溜，“他当时以接近80码的速度跑，我不敢追，通知了前方检查哨拦截。”然而，令民警意外的是，该车却始终没有出现在前方检查哨。
昨天上午，在马鞍山路高架周谷堆入口，一辆混在汽车队伍中的燃油助力车准备偷偷上桥，被路口民警发现，当场揪了出来。司机后来主动承认，本想拿汽车做“掩护”，乘乱跑。
高架大队副大队长郑顺毅说，平日巡查时经常碰到违法车辆与民警玩“捉迷藏”，各种奇葩的场面都有。“有的见到警车掉头就逃，有的会在高速上遛弯躲避检查，有的混杂在汽车身后蒙混过关，还有的强行冲卡。”
交警应对
专门成立高架大队
7月5日，交警高架大队挂牌成立，高架桥交通管理进入了一个新的阶段。大队成立后，接管了市区7条主要高架桥，分别为金寨路高架桥、长江西路高架桥、合作化路高架桥、马鞍山路高架桥、裕溪路高架桥、铜陵路高架桥和阜阳路高架桥，总里程约49公里。
“大队职责主要是桥面秩序维护和事故处理，但是目前而言，对非机动车违规上高架的管控任务牵扯了我们太多精力。”郑顺毅坦言，高架大队已经开展了5次集中整治行动，各中队更是将管控作为常态。
白天蹲守夜里巡防
“白天全时段，夜间11点至凌晨1点半。”据郑顺毅介绍，对于非机动车违规上高架行驶的管控，高架大队专门制定了巡查方案，不论白天黑夜，各中队都必须部署警力，蹲守桥面。
一般情况下，高架交警会在桥面与匝道交汇处，设立前后两处观察哨，桥面部署警车进行巡查，发现违法车辆立即喊话，劝导其下桥，对于涉牌涉证车辆，由巡逻警车引导至观察哨进行处理。
据统计，自7月份以来，高架大队共查处了600多起违规上高架交通违法行为。
桥上的那些“奇葩事”
封桥围堵“雨衣哥”
9月11日下午，高架大队在阜阳北路高架组织集中整治行动。当天17时许，一男子身穿雨衣，骑摩托车在桥上违规行驶，接近观察哨时，发现了前方交警，立即掉头开溜，沿着桥面逆行。
民警驾驶警车上前喊话，劝其下桥，男子却置若罔闻，在桥面上来回遛弯。为避免意外，民警被迫临时封闭了1公里桥面，安排警力两头夹击。经过20多分钟围堵，该男子最终被带离桥下。
协管员遭拳打脚踢
由于警力有限，高架桥面与匝道交汇处，不少交通协管员参与了劝阻和引导，然而却经常遭到违法驾驶人恶语相向，甚至是拳打脚踢。
8月6日上午，刘奇强师傅在裕溪路高架匝道口执勤，拦下了一名骑着燃油助力车的小伙，车上还载着一名年轻女子。谁知，小伙恼羞成怒，动手打伤了刘师傅。
强行冲卡撞伤交警
2012年3月20日下午，在长江路西高架桥东边下桥口，蜀山大队民警张威正在执勤。当天下午4点左右，张威发现一辆摩托车在高架上违规行驶，立即示意其停车接受检查。谁知，对方却二话不说，突然加大油门，迎面将张威撞飞数米远，张威当场昏迷，被紧急送往解放军105医院救治。
深夜桥上玩“飙车”
9月3日深夜11点多，高架大队一中队组织民警进行夜查，巡逻警车在桥上发现三辆摩托车在“飙车”，立即通知前方观察哨进行拦截。
事后，三名当事人承认，摩托车经过了改装，之前确实是在飙车，之所以选择高架桥飙车，是因为桥面宽，晚上车又少。
摩托车、电动车、自行车违规上高架，跟四个轮子汽车一起在高架桥面上竞速“撒欢”，此类交通乱象屡禁不止，严重威胁了高架桥面秩序与安全。乱象背后究竟隐藏着哪些不为人知的“秘密”？这两天，记者对合肥市多处高架上的违章行为进行了探访。
禁行方便
合肥早于2008年就发布了高架道路交通管理通告，规定非机动车等车辆禁上高架。然而5年过去了，高架桥数量在增长，非机动车违规上高架的现象却屡禁不止。交警部门分析——主要是图方便抄近路。
郑顺毅分析说，高架桥上没有交通信号灯，畅通无阻，部分违法驾驶人只想着“方便”，抄近路，而无视交通法规，将交通安全抛至脑后。
“从根源上来说，还是部分群众的交通法规意识太淡薄。”郑顺毅坦言，考虑到安全问题，民警在桥上遇到违章车辆，只能开车劝导，于是部分违法驾驶人便趁机开溜，突然加速穿行逃离现场，渐渐助长了气焰。
