近日，重庆市交通委员会、重庆市公路局和城口县委县政府就开城岚高速建设事宜达成共识，有望采取bot+epc模式，尽早开建开城岚高速公路，推动秦巴地区经济发展。
开城岚高速路起于开县赵家坝，接万开高速公路，到城口城区，再穿大巴山至陕西省，重庆市境内全长约132.8公里，这也是重庆高速公路“县县通”规划中最后一条高速公路。开城岚高速路是国家高速公路网中的一条南北大通道，已列入国家秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚规划，建成后可增强对秦巴山区经济发展的辐射带动作用。
bot+epc模式即政府向投资方颁布特许，允许其在一定时间内按照设计、施工、运营一体化总承包模式进行施工管理，当特许期限结束后，投资方将高速路移交给政府。该模式的优点在于政府能借助一些资金雄厚、技术先进的企业或机构来完成基础设施建设。
在我市的高速公路建设项目中，采取bot+epc模式建设的，开城岚高速并不是第一条，在本月刚刚贯通的涪丰石高速公路，就是采取这种模式修建的。
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今年底重庆将新建成7条高速路
1月7日，记者从重庆高速集团获悉，目前我市新千公里高速公路建设正在加快推进，力争今年底，成渝复线、南万高速等7条高速公路建成通车。
据介绍，2010年底,我市提前10年建成“二环八射”2000公里高速路，在全国率先建成境内国家高速公路网，省际出口达到10个，基本实现“四小时重庆、八小时周边”。
按照规划，“十二五”期间,重庆将再建1000公里高速公路，共涉及20个项目，形成总里程达3000公里的“三环十一射多联线”骨架高速公路网。
从2010年起，我市陆续启动这20个高速公路项目建设，包括奉节至巫溪、南川至万盛、涪陵至南川、涪陵至丰都、丰都至石柱、主城至涪陵、成渝复线重庆段、开县至四川开江重庆段、丰都至忠县、忠县至万州、黔江至湖北恩施重庆段、铜梁至永川、南川至贵州道真重庆段、江津至綦江、梁平至忠县、永川至江津、合川至铜梁、渝北至四川广安重庆段、万州至湖北利川重庆段、酉阳至贵州沿河重庆段等。
据介绍，目前这些项目前期工作全部完成，可行性研究报告已经通过，超过一半项目已经动工，其他项目也进入最后的准备阶段。
据重庆高速集团介绍，按照规划，新千公里项目将在今年底前力争陆续投运，其中集团控股和参股的15个高速公路项目中，今年底前建成投运的4条高速公路有奉节至巫溪、南川至万盛、沿江高速主城至涪陵、成渝复线重庆段。
另悉，还有其他单位参建的3条高速涪陵到南川、涪陵至丰都、丰都至石柱等，也将在今年建成通车。
