近日，在兰州首个中心城区停车专项规划方案审查会上，兰州市交通局、兰州公交集团等部门负责人呼吁，在停车场规划建设当中应该预留公交车停车场用地，因为兰州公交场、站建设已严重滞后，露宿街头的公交车不但会影响道路的畅通，还存在很大的安全隐患。
“现在车多人多，只要进站的公交车一掉头，半幅马路就会形成压车。”
“121，师专、农大、刘家堡。”这是1997年记者首次来到兰州上学时，在西站什字东北角，121路招手停票员不断用兰州话重复的吆喝声。时过境迁，如今的西站什字已不再是“121路”独领风骚，又增添了72路和310路。原本宽畅的敦煌路，由于机动车辆的迅猛增加已显得非常拥挤。
西站什字是连接安宁与七里河的“枢纽”站，3路车通了有多久，它就有多久的历史。
如今，站在西站什字北侧的过街天桥上，这座老公交停靠站已陷入“堵塞交通”的尴尬境地。
“以前，公交车站在这里对交通的影响并不突出，现在车多人多，只要进站的公交车一掉头，半幅马路就会压车。”站了四十年岗的七里河交警大队老交警康爱雄深有感触地说，“在道路资源有限的情况下，设在马路上的公交车首末站就会成为道路上的障碍。你看那边310路公交车基本占据了半幅马路，而新修的BRT快速公交车站又占据了马路中间一个车道，像这样，敦煌路能不堵吗？”康警官一边指挥着过往车辆一边说。
在西站什字以南马路上，几辆1路车缓缓驶来占据了马路的东半幅，而停靠在马路边揽客的314路、308路则占据了马路的西半幅，原本狭窄的马路仅剩中间一个车道多的空间供行人和过往车辆通行，整条马路交通秩序十分混乱。
