从30日零时起,全国公路首次因为重大节假日而免收小型客车的通行费用,由此也引发了全国高速公路上前所未有的滚滚车潮。“免费通行”政策不仅挑战管理者疏导交通能力,而且检验每一位出行者的公共素养。
“免费通行”政策激发了大量私家车主的出行热情。着名的杭州湾跨海大桥一小时的流量是平时的3倍还多,而60公里的杭州绕城高速公路到30日中午时分,几乎成了停车场。另外,少部分驾车者在免费之路上忽视交通秩序,置交通法规于度外,开“英雄车”“霸王车”,随意占道行驶、抢道超车、变道加塞等,一旦发生碰剐之事,争执僵持、恶语相向,甚至拳脚相加,最终造成拥堵不堪的局面……
“免费通行”政策,是一项惠民的举措。万事开头难,要确保广大群众驾车出行“省钱省心”,并为后续的相关政策提供更可靠的交通解决方案,关键是要群策群力。
作为公安、交通等职能部门,应把困难预计得更充分一些。有序调配人力物力,科学引导组织车流,及时疏导施救,严肃查处违章,最大限度地消除“拦路虎”；同时,要通过各类媒体,及时报道路况信息,宣传科学管理、理性出行的理念。
作为“免费通行”政策的受益者,要合理安排出行时间及路线。“免费通行”政策,若要享用得从容、优雅,仍需每一位出行者为畅通有序的节日交通准备一份理性预案。只有心宽,路才会更宽。出行者需提前做好“功课”,在坚守不超速行车底线的同时,自觉错峰出行,不开“霸王车”“赌气车”“抢道车”；即使被迫遭遇拥堵,也尽量心平气和,与人为善。
作为景区的管理者,要充分预计到节假日“停车难”问题。不难预见,随着“免费通行”政策的施行,景区“停车难”问题也将凸显。作为景区的管理者,要充分准备停车场地预案,进行有序指挥、管理,避免因为停车场地不足或乱停、乱放等不文明行为导致交通系统瘫痪。
“免费通行”政策也提醒我们,必须深入研究汽车时代对中国的深远影响。只有加快建设包括高速铁路、高速公路、航空、水运、轨道交通、公共交通等在内的现代化综合交通体系,才能满足人民群众日益增长的出行需求,为科学出行、文明出行、低碳出行、高效出行提供可靠的硬件保障。
