深秋季节，走进竹溪大地，交通大建设的滚滚热浪迎面袭来。在党的十八大精神指引下，在刚毅精神鼓舞下，竹溪儿女斗志昂扬，迅速掀起了公路大建设高潮，交通建设捷报频传：投资3.3亿元的绕城一级公路全面竣工；谷竹高速快速推进；水向公路小兵段、兵天段及炸鱼河至桃源段建设如火如荼已新建二级路达到60余公里，桥隧配套工程全力推进；汇两路、大标路、龙界路等一批县乡道超计划完成；通村公路任务全面完成；物流信息中心、高速客运站和新洲码头破土动工……便捷、畅通、高效、安全的大交通网络，为建设“十堰市绿色崛起示范县”平添了浓墨重彩的一笔。竹溪人民雄心壮，铺开大道步康庄，一条条旅游路、扶贫路、致富路、连心路在脚下不断延伸，竹溪人民沿着和谐大道越走越宽阔。
竹溪坚持“打破交通瓶颈、构建大交通”理念不动摇，把公路交通建设放在促进全县经济发展和改变人民生活的突出位置，不断加大路桥等基础设施项目建设力度，多方争取省市资金投入，县政府动员一切力量，想尽一切办法，一是整合国烟、扶贫、库区、移民、农业综合开发、以工代赈等资金，统筹用于交通项目建设；二是每年从各部门争取的各类资金中，捆绑调节3000万元用于交通项目建设；三是政府对交通项目建设建安营业税先征后返用于交通项目建设上，交通项目用地中土地、林业等费收地方留存部分全部返还到交通项目建设上；四是利用现有交通资产进行土地功能转换，利用交通基础设施项目带动部分土地开发建设，对交通基础设施建设沿线主要节点、重要区域和周边的土地实施适量储备，通过土地储备收益筹集交通基础设施建设资金；五是对在建或拟建的交通基础设施重点项目，以合资、合作和BT、BOT等方式，积极引导社会各方资本参与建设和经营。两年来，县政府累计投入资金3.2亿元用于交通项目建设，其中投入绕城一级公路建设达2亿多元，其他交通项目共配套资金7000万元，特别是在2011年底和2012年底在省省二级路资金没到位的情况下共调度了5000万元用于支付农民工工资。
竹溪县委、政府把项目争取工作作为交通运输工作的重头戏。牢固树立“抓项目就是谋发展，抓项目就是聚财源，抓项目就是增后劲”的理念，始终把争项目、争资金作为交通工作的重中之重，牢牢抓在手上。 一是把握政策方向，积极申报项目。紧盯省、市常规项目和临时性项目计划安排，结合县情实际，有针对性地进行申报。二是扎实做好基础工作，开工项目抓紧施工，建成项目做好刹尾，让上级放心；申报项目做到科学规划，前期扎实，资料详实，让上级省心，争取把更多的交通大项目挤入国家、省、市建设总盘子，争取上级最大限度的政策支持，并取得了明显成效：绕城一级公路项目为全市“十二五”期间得以批复的第一条一级公路；抢抓秦巴山区交通扶贫开发规划，襄关公路、兴界公路以及单独列入双桥3公里隧道等项目纳入了扶贫规划；抢抓国省干线调整机遇，公路升等工作取得重大突破，其中2条省道纳入了升等为国道的规划笼子，6条县乡道纳入了升等为省道和二级公路改造的规划笼子，国省干线总里程达576公里，新增里程位居全省第一、总里程局全市第二；水向公路、长龙公路、双汇公路、汇两公路、龙双公路等一批项目正式纳入“十二五”二级公路改造规划笼子，特别是全长206公里的水向公路是全市里程最长、投资额最大的二级公路项目。
公路疏通发展动脉，绿色竹溪快速发展。通过多方努力，竹溪基本形成了“桥隧配套，内畅外联，循环贯通，结构合理，便捷快速，区域交通、城乡交通协调发展，运输能力、交通信息化水平和服务质量明显提高”的综合交通运输体系，日趋完善的大交通体系使全县人民群众获得了前所未有的实惠，扩建改建公路的沿线相继掀起了投资热潮，公路成为区域性的“活跃经济线”。快捷便利的公路网络，改善了投资环境，为沿途人民群众发展二、三产业带来了无限商机，竹溪县也因此成为外地客商投资兴业的“风水宝地”，西部控股、生物能源、人福药业、金龙集团等大集团纷纷到我县兴办实业，形成了新的经济增长点。一条条大道进村入社，激活了农村发展经济活力，提高了老百姓的经济收入。交通建设为竹溪县工业、农业、旅游业发展奠定了坚实的基础，加快了竹溪县新农村建设步伐。良好的交通环境吸引了更多的投资兴业者来竹溪县发展，成为全县财政收入的活水之源。一个发展的竹溪县，和谐的竹溪县正沿着通向富足文明的希望之路走向美好的明天。
