在接管初期，乌队迅速组织生产技术人员开展路况普查，详实了解路面病害分布类型、种类、程度、潜在隐患等基础数据，及时实施前期预防性养护措施。同时，及时配合盟公路管理局分析病害成因、研究养护工艺、确定养护方针，制定养护策略，明确养护目标。在盟公路管理局的协调和帮助下，依据养护作业要求，新建了银根养护站。由银根养护站和乌力吉养护站分段管养新接管的临哈线90公里公路。
在养护资金有限、养护任务繁重的情况下，乌队牢固树立“过紧日子”的理念，加强对施工各步骤的本、量、利分析，控成本、降费用，集思广益，将节能降耗贯穿养护生产各个环节。一是把握临哈线、乌银线拓宽工程的有利时机，收集废旧油皮，作为养护材料储备，厉行节约，传承了绿色环保理念。二是充分利用现有的废旧油皮再生设备，用废旧油皮修补坑槽，变废为宝，节能降耗。三是创新工作方法，综合考虑路面坑槽病害的大小、形状、深度等因素，制定了冷补沥青、再生废旧料结合修补的方法，保证了施工效果，提高了养护资金的使用效率。四是在再生废旧料补坑槽过程中，随时收集气温、风速、日照、工程进度等数据，统筹分析总结，及时调整工作思路，改变工作方式，科学论证，合理施工，取得事半功倍的效果。同时，乌队加强和路桥公司等兄弟单位的密切联系，抢抓气温高、风沙天气少、作业时间长等有利时机，将苏宏图养护站人员全部调到乌力吉，与乌力吉养护站的职工一起，集中对70平方米以上坑槽进行修补作业。采取延长作业时间，调整作息时间，加强机械管理，优化作业工序等措施提升工作效率。
广大养护职工以站为家、以路为业，发扬“铺路石”精神，连续修补坑槽已近两个月。截止目前，修补坑槽总面积达4306平方米。
