一是坚持以路面养护为中心，进一步强化主业在工作布局中的核心地位，一切从养护管理出发，完善养护作业的方法措施，在所属养护站开展以“比管理、保质量，比预防、保畅通”为内容的“双比双保”养护竞赛活动，提高养护生产的质量效益，提升管养公路的路容路貌。坚持把早期预防工作提到首要位置来抓，对路况普查工作，除年初组织技术人员对管养路段进行认真详细的摸底调查外，还要不定期地对重要路段、病害易发路段、车辆集中路段进行动态管理。每月由生产技术部根据各线路的具体情况及上月工作任务的完成情况给各养护站下达工作安排，站长及站委会组织全站职工围绕当月工作安排具体抓好落实。月底，工区绩效考核检评组按照工作安排进行验收，做好“定额管理、计量支付”，并迅速将检查情况发至各站，指出当月存在问题并提出限时整改意见，养护站必须根据整改意见进行整改，工区对整改情况及时督查落实。通过这种环环相扣、首尾衔接的“五有”工作措施，养护生产实现了全面养护、全季节养护、全周期养护。与此同时，工区注重桥梁养护管理，不仅配备了桥梁养护工程师，而且还落实专人，从日常检查、病害跟踪、档案管理、数据库更新等方面对桥梁进行全面系统管理。每次检查发现问题和隐患，都及时向上级汇报，并采取经济有效的技术措施维修整改，以确保桥梁安、道路畅。
二是转变养护方式，大力倡导节能生产，进一步推进由被动养护到主动养护的转变。今年工区在乌巴公路出口路段绿化工作实施过程中，改变了以往雇用人员的用工方式，工区机关人员全体出动，配合养护站人员，在拟定的时间内全力完成好花卉种植任务。花卉品种上，也改变了往年种植一次性花卉的方式，大胆尝试，新引进名为石竹的须根花29800株，此花为一次性投入，长年受益，如能培育成功，就能节约绿化经费、减少重复生产造成的浪费。在恢复乌巴公路文化长廊的工作中，派专人联系涂料的进货渠道，并向厂家咨询涂料配料技术，组织行管人员和一线职工对全线38处山体摆字、护面墙铁皮字、景观石刻字、边坡护面墙标语、护面墙骆驼等进行自行配料、粉刷，节约了材料费，也使乌巴公路绿化美化工作不断得到加强。
三是坚持以精细化管理为基础，进一步完善“花钱问效、无效问责”的绩效考核机制，将“开源节流”列入年度总体要求和预期目标中。年初与各养护站签订的责任状中明确规定，要在保证养护生产正常运行的前提下，积极开展多种经营项目、通过多种渠道搞好副业创收，各养护站要争取完成10万元的副业创收任务。同时方案中增加了《创新指标》项目，在全工区范围内积极推广创新经验和成果，切实做到管理有制度、实施有章法、行动有目标。在财务管理上，牢固树立过“紧日子”的思想，总结历年来管理经验，切实转变作风，勤俭持家、厉行节约，严格控制“三公消费”及各类非生产性支出，对生产环节逐项进行本、量、利核算，力戒奢侈浪费等不良行为，杜绝“跑、冒、滴、漏”等现象。认真贯彻执行《公务卡结算管理暂行办法》，定期公开单位收支情况和职工收入情况，自觉接受群众监督。
工区还引导职工养成良好的工作生活习惯，坚持从小事做起，从点滴做起，节约用电、用水，在使用办公用品方面，要求严格配备标准，物品领用采取以旧换新的形式，杜绝浪费，充分利用网络办公，加快推进办公无纸化，减少纸张文件的印制。提倡使用玻璃杯，减少一次性纸杯使用量；打电话时长话短说，节约电话费用，防止“煲电话粥”的现象发生；尤其是在用油方面，要求做好车辆正常保养工作，使车辆各系统都能达到技术指标，杜绝因故障造成油料浪费。
四是加大技术创新，进一步利用技改项目的优势降能耗提效率。近日，工区在完成对扫煤车、洒水车喷水管喷头改造的基础上，又新增一项技改内容，针对铣刨机、压路机等养护设备运输距离短、雇用机械费用高的问题，利用废旧拖板车进行技术改造，改造后的拖板既能轻便转运养护作业设备，也可减少养护经费投入。通过一项项技术革新项目，工区逐步突破了传统作业局限，提高了工作效率，有效保证养护作业质量。
