在路边等车的人。
本报记者广佛路滘口段暗访发现非法营运现象很突出 揭秘非法营运者拉客连环计
文/记者李传智、赵冬芹（除署名外）
他们善于窥视和表演。多年来，在广佛路滘口段，非法营运和非法拉客成了他们赖以生存的方式。他们是卧底，用士多店打掩护；他们更是推销能手，三言两语即能骗得乘客的信任；他们又是听风者，想尽办法逃脱执法人员的打击。当地警方给了他们一个绰号：蛇仔。昨日，记者亲身体验多面“蛇仔”在非法营运过程中自导自演的一出又一出非法拉客连环计。
他们的“多面”人生
第一面：扮卧底
一凳加一桌 非法代售点大隐隐于士多
昨日上午8时后的广佛路滘口段甚为拥堵。仅有双向四车道的马路上，沿线间隔停着多辆长途大巴车。这些车霸占了一条车道，使得过往车辆不得不绕行。这些大巴都是从何而来？该路段有两个车站，广佛路口车站和滘口车站。但两个车站的工作人员都表示：“我们有停车场，停在路边的不是我们的车，你们小心被骗。”
车不是车站的车，自然售票点也不是车站的售票点。不过，记者沿着佛山方向一路走了数百米，却没有看到除了两个车站外的其他售票点。于是，记者决定跟着一对拉着行李箱的乘客夫妻继续往下走。终于，在一个名为“广佛路东站”的公交站附近的士多，夫妻俩被坐在一旁摆着一张桌子和凳子纳凉的矮个胖子拦下搭讪：“去哪里？随时都有车，在这里买票。”
记者跟着向矮个胖子咨询广西的车票，他立即回答“有”。见记者不信，他突然转身回到士多里，拿出了一个牌子，上面赫然写着到广西各地的班次表，下方还有订票联系电话。不过，矮个胖子始终没有坐在牌子旁的凳子上，而是又回到了刚才的不远处继续坐着。记者之后发现，在广佛路滘口段，这种躲藏在士多的售票点还真不少。一般来说，除非乘客亲自询问，否则士多里的人不会轻易将售票班次的牌子搬出店外。
第二面：搞推销
低票价做诱饵 三言两语骗信任
记者发现，矮个胖子对不买票的路人没兴趣，只要对方表示不买票，他便不再回答对方的任何问题，格外谨慎。大约过了10分钟，一名中年男子带着两三个拉着行李箱的乘客向士多走来。这时，矮个胖子突然起身，迅速坐到了之前摆出牌子旁的凳子上，并从抽屉里拿出了一沓车票样的东西。
“原来你们不是正规车啊？我不坐‘野鸡车’。”当走进士多，其中一名带着行李的男子突然有些迟疑，并准备带着同伴往车站方向走。矮个胖子见状后，立即和中年男子起身拦住几名乘客，并解释说：“我们的车是车站里的车，不是‘野鸡车’，一路都走高速的。”随后又说，“你去车站买的票比我们这里贵，我们的票价不含站务费、停车费，便宜得多。暑假车站票很不好买。”
没几分钟，几名乘客很快就相信了，并掏出了钱。随后，矮个胖子撕下了几张票子，票子上用笔手写了班次目的地的地名，递给了他们。记者在与多位买了这种手写车票的乘客交流时得知，他们之所以在这些售票点买票，主要是票价要比车站便宜，大约在十几元到几十元不等，另外是售票点向他们承诺有座位，而且中途不会乱停。那么，是不是真如这些售票点所说，正值暑假车站的票不好买呢？昨日，记者分别到滘口车站、广佛路口车站的售票大厅，结果发现这里的售票窗口前客流稀少，不用排队即可买票。
第三面：“打游击”
乱停乱兜圈 乘客“扎堆”晒太阳
“喂，你们的车说好要来，怎么还没到？”在广佛路口收费站附近，这里站着、蹲着许多拖带着行李的乘客。他们大都去广西或粤西地区。一些乘客告诉记者，几小时前他们在那些士多买了票，并被人安排在这里“扎堆”等候。烈日当空，按原计划始发的长途车总是会晚些时间才能到达。
据广佛路口车站和滘口车站的工作人员介绍，按照有关规定，长途客运车辆从车站始发后，是不允许中途上下客的。“这些在太阳底下苦等的乘客等的都是野鸡车，他们明显受骗了。”一位工作人员透露，乱停在广佛路滘口段沿线的大巴车，虽然外观、特征与车站里的长途客车很像，但大都挂外地假车牌，都是非法营运车辆。
在该路段蹲点了一上午，记者注意到一个现象。有一辆之前停在广佛路口车站附近的大巴车，已经在广佛路滘口段兜圈来回走了七八圈了。
知情人士告诉记者：“通常情况下，这些野鸡车都是要等到客满才会发车的，但他们没有停车场，又怕被执法人员发现，所以就不停地在广佛路上兜圈，直到客满。”这样的“斡旋”显然影响了广佛路的交通，直到中午12时，广佛路滘口段依旧很拥堵。
第四面：做“眼线”
对讲机把风 他们遍布整条路
从寻找“鱼儿”到售票，再到上车，这些非法拉客的“蛇仔”其实一直都绷紧着神经。只要购票的乘客没有坐上车离开，蛇仔们始终保持着高度警惕。昨日上午11时20分，在广佛路口车站附近，一辆开往粤西的“野鸡车”正在上落客。记者发现，整辆车的四周，站着几个皮肤黝黑的粗壮男子。他们手里都握着一个对讲机，眼睛不时扫视四周。
在昨日的调查中，像这样手持对讲机、手机的非法拉客人员，记者便见到了数十个之多。他们都不会站得很近，分布在整条广佛路滘口段的沿线，而且很多时候甚至都假装不认识对方。记者注意到，他们对手里提着或拖着行李的乘客特别“敏感”，时不时会上前搭讪，只要对方表示不买票，他们三言两语后便寻找下一个目标。
一位知情乘客告诉记者，不仅是这些“蛇仔”，在广佛路滘口段，一些商铺的老板、摩的司机也会做起非法拉客的生意。“他们可以通过推介拿到自己的那份‘中介费’。”记者就此咨询了几位摩的司机，当表示想买去广西的车票时，他们便立即推介附近的一个非法代售点，并称“这里卖的就是汽车站车票”。大约到了下午1时，记者发现广佛路滘口段沿线来了不少警车，警务室也开门执勤，这时“蛇仔”突然都不见了，纷纷作“鸟兽散”。
乱象频发
日益猖獗的
还有那些假冒的士
“白天，广佛路是‘野鸡车’的必争之地，到了晚上，又成了黑车、黑的士的主要活动区域。”昨日，南海的师傅阿强（化名）向记者透露，近年来，广佛路滘口段不仅非法客运乱象频发，假冒出租车、黑车也日益猖獗，而对于他们这些合法营运车辆来说，生意更是受到很大影响，晚上都不敢在这一路段做生意了。
据阿强透露，该路段的“黑车”主要分为非法从事客运的私家车和假冒出租车两种，其中以非法营运的私家车最为“猖獗”。例如，在广佛路滘口段沿线广场前停放的小面包车，基本上都是这类“黑车”。“广场、酒店、酒吧甚至医院， 门口停车一排排的，都是非法运营的私家车。”他表示，这些黑车的数量多，而且价格相对来说比较便宜，不少市民都会选择坐黑车。此外，目前南海镇街中，还有一些山寨的士，其中以仿造红色的“五区的士”最多，一到晚上就在广佛路沿线拉客。
为此，阿强还支招如何辨别这些假冒的士。据其介绍，正牌的士有空车灯和车顶灯，驾驶位还有防盗网保护；车头也会有《客运出租车驾驶员服务资格证》，司机的公司和工号都可以从上面查到。“山寨的士这些设备都不全，尤其是没有空车灯，顶灯也是可拆卸的那种。”而从外观上看，山寨的士的车身油漆颜色也比较奇怪，能看 出重新喷漆的痕迹。
新闻调查
丰富客源催生“路边客运市场”
相关部门近期将出重拳整治
早在2003年，广佛路滘口段的非法营运猖獗乱象便被曝光，并一直被人们认为已发展成为规模不小的“路边客运市场”，“蛇仔”最高峰时多达上百人，多为无业人员。那么，是什么原因，让这种非法营运现象多年未见灭迹，反而频频死灰复燃呢？
据记者调查，在广佛路两侧，这里分布着许多专业市场和物流集散地。虽然只有数百米长，但这里不仅是广佛的重要交界区域，也是广州往西南方向的重要出口。这里的客源、务工人员也以粤西、广西等地的居多。客源的丰富成了非法营运者抢占的重要市场。
根据此前的一项数据统计显示，广佛路滘口路段的滘口汽车站，曾因非法营运现象猖獗，每天流失的客源多达三四千人。业内人士透露，广佛路滘口段非法营运最严重时，每天有数十辆“野鸡车”在此拉客。
昨日，记者从南海区大沥镇了解到，该镇已正式出台了《广佛路滘口段交通秩序联合整治工作方案》，近期将结合该路段的实际情况，重点整治车辆违章乱停靠，非法拉客，非法从事客运(即“野鸡车”)经营车辆、假冒出租车、非法代售票点、客运车辆超载经营，打击车匪路霸、欺行霸市等恶劣行为，及时疏导客流、车流。
据当地交管部门介绍，常年在广佛路滘口段的非法售票点多为在路边卖票的士多、小卖部。在非法售票点购票的旅客所乘坐的车辆中，相当一部分是“黑车”、报废车。这些车辆由于未取得线路经营许可，未能安排进站经营，也没有通过正常的安全检查程序，在站外揽客，超载现象严重，加上车辆技术状况得不到保证，容易发生交通事故。
此外，在这些售票点乘坐的车辆，途中发生交通意外，乘客因无合法乘车凭证，自身合法权益将很难得到维护。据交管部门调查，这些非法营运车辆的出现时段一般在一早一晚。市民要防避这些非法营运车辆的方法就是要到正规的客运站乘车。近年来，交管部门一直有加强对客运市场的管理，一年来，一共查处非法营运的客车及假出租车32辆，不按批准的站点停靠车辆862辆。
（责任编辑：温爱霞）
