昨早的潘家湾及其周边路段，交通几近瘫痪，不论是坐公交还是开私家车，不少经过此地的人都难逃迟到的窘境。
交警部门在相关路段安排了大量警力疏导交通，但因骤然变窄的路段人车混杂且通行率不高，出现了电动车、行人不依照交警指挥，强行过路口的情形。
在西昌路地铁围挡施工现场，受潘家湾路口的一根电线杆影响，多条线路公交无法转向；而这些尚未更改线路的公交大量拥堵在潘家湾，严重影响后面车辆的通行；而由于标线不清，很多车辆也处于混乱通行的状况。
昨天算得上是西昌路地铁围挡施工迎来的第一场考试，不少细节，还值得有关部门做一步的完善。
第一现场
公交过潘家湾左右为难
路口四个方向堵车两三公里
昨早7点半到9点，潘家湾路口出现了与之前交三桥路口围挡第一天相似的情景：公交车占据狭窄的路口难以左转；乘坐公交的市民提早2-3个站下车匆匆跑过潘家湾路口；社会车辆极其缓慢地驶过路口，右转都很困难；电动车大量驶入机动车道。
经过围挡第一天的考试，地铁、交警、公交等各方均采取措施，尽量缓解之后的交通拥堵。
南北向绿灯亮了
路口还卡着七八辆东西向的车
昨天，潘家湾路口原来的6车道变为4车道，非机动车道仅剩1.5米宽，人行道则消失了。这样狭窄的路口如果只给机动车、或者非机动车、或者行人单独使用，还是可以满足需求的，但现在却必须让机、非、行三种出行方式同时使用。堵，是肯定的。
早上8点，南北向的绿灯亮起来，但东西向的车辆有七八辆还在路中间。二大队交警连忙赶到路口指挥交通，防止大家蜂拥进入路口。然而，卡在路口的这七八辆车刚走完，南北向的绿灯马上又变成了红灯。等得不耐烦的非机动车和行人，不顾信号灯就往前冲，路口秩序顿时乱成一团，交警花了几个信号灯的时间才将情况控制下来。
此时，从西昌路右转往龟背立交的公交车和社会车辆，几乎完全陷入瘫痪，因为右侧有一个电缆箱和电灯杆还没有搬迁，非机动车把右转道也挡住了。
上午8点半
大量上班族跑步冲过潘家湾换乘
上午8点多，从交警二大队了解到：以潘家湾路口为中心，东边堵到青年路口、西边堵到西苑立交桥、南边堵到金碧路口、北边堵到昆医附二院。
8点半，从西向东涌来的行人突然增多，原来是因公交通行速度太慢，潘家湾路口西边的公交车已经排到了梁家河，而在车上心急如焚的上班族，只好在昆明医科大学、市体育馆公交站下车，小跑往小西门、正义路等地方上班和换乘公交。
由于此地已经取消了人行道，蜂拥而至的行人顿时挤入机动车道。行人的介入，使本已拥堵不堪的路口再添堵。
6辆双层5路车首尾相联
3个绿灯才过完
上午8点半，潘家湾路口信号灯对南北向车辆放行，从北口左转东口的公交车一一驶到路口待转。没料到，排成一队的6辆双层公交车全是5路车，十分狭窄的路口根本无法容纳它们庞大的身躯。这6辆积压在一起的5路车，整整3个绿灯才通过。
52路车在围挡的潘家湾路口需要从南口右转东口，52路公交车又长又大，根本无法从还有1条电线杆的路口转过来，只能直行一小段才能右转。这一来，又把后面要右转的车给挡住了。52路公交车在潘家湾路口，也出现了积压了四五辆车的情况，严重影响了直行和右转的车辆。而从潘家湾公交车场发车的125路小公交，在20分钟时间内，硬是排了6辆车在路边无法右转。
160路公交车直行潘家湾路口没问题，但从东口左转南口时，由于路口太窄，却影响了其他社会车辆。
据公交集团二十五车队李书记介绍：“有10路公交车从潘家湾公交车场发出，到潘家湾路口，有6路直行、4路右转。右转的车积压得非常严重，致使路上没有公交车到达；还有回潘家湾场站的97路车积压在新闻路、121路积压在棕树营，因为大观路、新闻路几乎被堵死。”
刚刚从正义路回来的125路驾驶员孔德宏说：“从早上7点35分发第一班车，花了55分钟才回来。平时高峰期在府甬道堵塞一下，45分钟可以跑个来回。从潘家湾车场驶出到龟背立交，平时也就花1分半钟，今天花了15分钟。”昨天早高峰从7点半到9点半，孔师傅只跑了2个来回，平时他能跑3个来回。
蝴蝶效应
环城西路上机动车龟速通行
小西门堵成一片车海
“我住栗树头，君住河尾村，日日思君不见君，共堵小西门。”因为西昌路昨天开始围挡施工，早、晚高峰时期该路段附近堵成一片车海，许多昆明网友在微博上用各种方式来调侃堵车，颇为无奈。
环城西路、人民西路
上班族调侃“迟到没商量”
因早些天从媒体上获知西昌路17日围挡施工的消息，出租车师傅老朱昨天用绕道环城西路的方式来躲过堵车高峰。
然而跟老朱想法相同的人太多了，因为大量车流从并行的西昌路上转过来，早上9点半左右，环城西路与人民西路相交路段就开始堵车。“半小时才过了人民西路上的红灯口，太可怕了，以后怕是要提早出门。”
没赶上单位打卡，刘女士在微博上说：“因为迟到被扣了100元，够我‘奔奔’两星期的油钱，她决定以后少睡一小时提早出门。”
最受影响的是需要通过此路段的公交车54路、61路、66路、82路、100路。昨天一些乘客在网上发牢骚，“等了4个绿灯才过路口”、“迟到是没商量的”、“横卧车里君莫笑，昆明堵车几人回”。
与西昌路相交的人民西路昨天几乎没怎么畅通过，最堵处在潘家湾至小西门路段。电动车主刘先生说：“大清早很多车就趴在小西门龟背上，一动不动。”
民航路、春城路
“西昌路一堵 把车都挤过来了”
西昌路算是连接西山区跟五华区的一条主干道，围挡施工后便形成“牵一发而动全身”的态势，甚至连数公里之外的民航路、春城路也受到影响。
虽然找不到确切的证据来证明民航路、春城路昨天堵车加剧是西昌路围挡导致的，但附近不少摩的司机都固执地认为：“那里（西昌路）通行速度慢，很多车就开始绕道，原本不走民航路或者春城路的车都挤过来了。”
电动车主老吴带记者围着民航路绕了一圈，他调侃道：“毕竟修路嘛，这里平常就很堵，灰尘铺天盖地，洒水车却很少见。可能今早因为城里面堵，所以这里更堵了。”
老吴还说，原本中午不怎么堵的二环快速系统也开始堵了。他说“只要城里大堵车，我们的生意就出奇的好”。
附近学校
交警劝家长快停快走
西昌路附近有昆明市一中、龙翔小学、春城小学、武成小学，4所学校一到放学时间便有大量小车扎堆停靠，影响了附近路段车辆通行。
因为西昌路围挡施工的关系，昨天，4所学校门口都有2至3名交警执勤。对于前来接孩子放学的家长，交警都劝“跨路段停靠”或者“快停快走”，扎堆停车现象有所缓解。
一名交警说：“西昌路围挡已经对附近交通造成了一定的影响，下午车流高峰期一定要疏导这些接孩子的家长，否则会加剧附近路段的通行压力。”（记者 王海涛）
各方解堵
访谈
昆明市交警支队副支队长袁满荣
再次呼吁市民尽量绕行
针对西昌路地铁站围挡施工所造成的“大拥堵”，昆明市交警支队副支队长袁满荣接受了都市时报的独家采访。
都市时报：交警部门批准围挡施工，事先是否考虑到会出现今天这样大拥堵的状况？
袁满荣：道路施工对通行肯定有影响，所以事先有考虑过，但没有想到会出现如此拥堵的状况。同时，我们之前还通过媒体发布了这里将围挡施工的消息，呼吁市民尽量绕行。
都市时报：造成如此拥堵最主要的原因是什么？
袁满荣：第一个原因是小西门龟背立交是昆明主城西部与东部的重要节点，通行压力大；另外一个原因，是按西昌路地铁站施工面积的要求，围挡面积就要这么大，加上道路资源有限，所以之前的双向八车道只能优化为双向四车道。
都市时报：出现这样的状况，交警部门将采取怎样的措施保通畅？
袁满荣： 我们将在城市重大基础设施建设和保通畅上寻求一个平衡点。
从16日晚上围挡施工算起，现场保通畅的交警已经30多个小时没有休息。针对这种拥堵的状况，拟对通行该地点的数条公交线路进行调整绕行。但要说明的是，该地点晚高峰的通行压力有一定消减。观察一个地点的交通流向特征要有一个过程，如果18日的早、晚高峰仍出现这样的拥堵，即特征明显后，才会实施上述方案。
另外，我们在保障警力加强疏导的同时，还会清理现场附近道路乱停乱放机动车的行为，清理出道路资源，使支、次干道能联通，进行绕行。
最后，再次呼吁市民尽量绕行该路段，私家车完全可以通过环线、外围线路等绕行。
措施
交警：必须在晚上把所有标线完善
昨天，市公安局交警支队勤务处段处长一直守在现场办公，根据情况的变化不停地观察、解决问题。
看到很多从西昌路右转前往龟背立交的车辆，因为被路口没有搬迁的电缆箱和电灯杆阻挡，段处长马上打电话给轨道公司和施工单位负责人：“如果今晚不搬迁这两个阻挡右转车的关键设施，我们明天早上就请你们把围挡拆除。”
勤务处胡警官介绍说：“16日晚上11点围挡，我们一直与施工单位一起工作到凌晨4点。我们要求他们把潘家湾路口西口的标线按照先前确定好的图纸划好，他们说施划标线的公司忙不过来。你看，西口的4排车，到路口要并成2排，大大降低了通行效率，提前右转的车辆也没有明确地划出标线，使右转车在路口又造成一定拥堵。”
胡警官还指着西昌路右转前往龟背立交的车道说：“按照新的道路标线施划图，右转道应该在最右边，就不会被现在的非机动车所阻挡.施工单位请来的标线施划公司来不及施划，造成极大的困扰。”
交警支队表示，今天凌晨，他们将督促施工单位把影响交通的标志标线，以及应该移走的阻挡通行的设施及时处理好，以逐步减少拥堵。
公交：5、52、160路今起调线路
昨天下午，昆明公交集团有限公司及时对5路、52路、160路公交线路进行临时调整，调整线路从今天早上开始实施。
5路车终点站调至昆师路
5路公交调整如下：1、线路临时调整：去程由菊花村发车，按原线行驶至昆师路终到，回程经西昌路、西站立交桥、东风西路回原线行驶。2、暂停使用站点：“潘家湾（西昌路）（回）”。3、临时新增站点：百汇商场（回）（现10路车停靠站）。
52路减少在潘家湾转向
52路公交调整如下：1、线路临时调整：去程由大观楼发车，按原线行驶至潘家湾，经西昌路、昆师路、东风西路回原线行驶。回程按原线行驶至小西门，经东风西路、昆师路、西昌路，绕行西站立交桥至潘家湾后回原线行驶。2、临时新增站点：昆师路。
160路减少潘家湾路口左转
160路公交调整如下：1、线路临时调整：去程按原线行驶至昆师路终到，回程经昆师路、东风西路、一二一大街，绕行西站立交桥、西昌路至潘家湾后回原线行驶。2、暂停使用站点：百汇商场（终到站）。3、临时新增站点：潘家湾（回）、建设路（回）（现26路停靠站）。（记者 黄朝红）
新闻延展
市环保局：扬尘尾气是影响昆明空气质量主因
昨日，昆明市碧鸡广场、金鼎山、关上均出现了轻度污染，而前日出现实时轻度污染的龙泉镇和东风东路空气质量有所转好。环保部门表示，目前，影响昆明市空气质量的主要因素是城市扬尘和汽车尾气，扬尘则来源于施工工地、道路运输、裸露地表等。
昆明市环境监测中心自动化监测室主任冯晖解释说：“这主要与局部的风向、周边交通状况、建筑施工等因素有关。特别是当天气转晴后，污染物扩散出去，空气质量会逐渐变好。碧鸡广场相对其它监测点而言，整体上来说情况稍差一些，这个监测点靠近二环、春雨路，周边道路交通、施工等有影响。”
昆明市环保局表示，昆明市的空气质量主要受城市扬尘和汽车尾气污染，城市扬尘则主要来源于施工工地、交通运输、裸露地表、岩石自然风化等。“施工肯定对空气质量有影响，但并不是说全部来源都是施工工地造成的，因为大气污染有非常复杂的因素。”
对于来自施工工地的扬尘，有无办法治理？市环保局城市处工作人员表示，治理扬尘是环保局、住建局、城管局等多个部门共同联防联控，各个部门都有具体的职责，比如住建局抓文明施工、城管负责渣土运输等。“比如采取在施工过程中按时洒水，对渣土车进行密封性、车轮不带渣的检查等措施。”
“部分道路综合整治项目在施工过程之中，出现了诸如施工除尘不到位、施工围挡过宽等问题，给广大市民出行、生活带来了影响。截至目前，我们对31家施工、监理、业主和建设主管部门进行了通报批评，对多次整改不到位的2家施工单位进行了3次约谈，并提交综合执法部门进行行政处罚，包括罚款。”昨天，昆明市住建局局长傅希说。
针对施工工地灰尘导致昆明部分地区空气严重污染的话题，傅希表示，目前各施工工地已保证做到一天5次洒水降尘，并将根据情况加大洒水降尘的频率。
“我们还将进一步落实质量安全、文明施工的细化措施，加大处罚力度，做到规范施工、文明施工，最大程度减小施工对市民生产、生活的影响。”（记者许孟婕 首席记者廖治国）
