施工招标已完成 正在用地征拆
记者：在推进珠江黄金岸线工作中，黄埔区段是难度最大的，8项工作计划去年只完成1项。黄埔区段下一阶段推进建设具体方案是怎么样的？
市建委主任侯永铨：黄埔区8项工作只完成1项，有几个方面原因，主要是黄埔区段主要沿岸企业的关停和转型升级遇到问题，协调难度比较大，另外一些项目受到了拆迁影响。接下来政府部门和黄埔区将积极进行协调。
今后黄埔区工作主要包括三个方面：第一是引导沿岸企业转型升级和改造，主要要加快“三旧改造”的项目；第二是推进疏港通道的网络体系，以及轨道交通等市政基础设施建设；第三是推动码头转型升级。这三方面在工作方案和今年的计划里都做了具体安排，预计在今年的推进中会有大的进展。
具体来说，地铁13号线首期，施工招标已经完成，现在黄埔区在进行用地征拆工作，在今年12月底前完善所有前期工作，2014年项目动工建设。地铁13号线经过黄埔区，在黄埔区鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗等设地铁站。按规划，地铁13号线到2018年建成。
广钢和珠啤搬迁
广钢整体搬迁方案已通过 两家要加快搬迁
记者：珠江黄金岸线黄埔段的建设面临很多困难，能否给予一些突破性的政策支持？
市发改委总经济师周青峰：黄金岸线沿岸企业大体上分成两类，第一类是纳入“退二进三”范畴的，占了三分之二不到，可以享受广州市有关“退二进三”、三旧改造政策。还有一类企业纳入退二进三范畴，没纳入退二进三范畴的企业主要集中在黄埔区段。
珠江黄金岸线沿岸企业搬迁和改造，已有明确时间表。沿岸企业共39家，纳入退二进三的23家。这23家目前只剩下9家是没有动的，9家中又分成两类，其中有3家即南方面粉厂、员村粮库和浪奇，按要求去年底到今年初必须要关闭和搬迁，现在已经关闭了，争取今年搬迁。还有6家包括广钢、两个药厂还有珠啤、虎头电池和穗港米业，按原计划在2015年前要搬迁，但现在要加快搬迁。
实际上，这6家企业有些已经在动了，包括广钢整体的搬迁方案已经通过，还有广药也已经做了整体方案。我们的设想是明年或者是再晚一点，这6家企业会有实质的搬迁动作，最后的搬迁时间比2015年期限会提前。
黄埔临港商务区建设
将建华南港航服务中心 计划在5月底开工
记者：黄埔区段在珠江黄金岸线建设中是“重中之重”，政府在这段地区的土地征收储备和开发上，制定了什么激励的政策和措施？
国土房管局局长李俊夫：黄埔区从去年开始明显加大土地储备的力度，目前为止已完成储备土地面积0.11平方公里。至于黄埔区段的土地收储，今年重点在两个区位进行，一个是南岗口片区，还有一个是黄埔临港商务区。其中临港商务区正计划开发“华南港航服务中心”这个重大项目，已获市政府批准，由广州港集团建设，利用原来旧的物资仓库建设办公大楼，成为一个集聚区，计划在5月底正式开工。
记者：对黄埔区洪圣沙岛及周边岛屿规划定位，市政府有什么计划？对洪圣沙岛煤码头搬迁工作，有什么措施？
市规划局副局长孙玥：洪圣沙岛和周边岛屿位于黄埔中心区的南侧，属于广州市九大战略发展平台里的临港商务区范围。这个地区的规划在2012年9月获市政府通过，将定位为生态旅游公园。
市国资委主任黄伟林：煤码头属于广州港集团，煤码头的退出已有明确的时间表，力争2014年底启动，确保2015年6月30日之前彻底退出洪圣沙岛。
