根据市委、市政府关于广州大学城提升计划的战略部署，为进一步提升大学城配套公共交通服务水平，保障大学城师生及小谷围岛居民公共交通出行服务。市交通部门会同番禺区属地交通部门、公交企业先后多次深入大学城组织召开公交服务座谈会，并根据座谈会上大学城各高校、省教育厅及大学城管委会等提出的意见和建议，及时研究提出了大学城“442”公交服务提升计划。为尽快将方案落到实处，交通部门将从2013年1月起，陆续组织公交企业启动大学城公交服务提升方案。
“4”—4个增加
一是增加2条大学城至市区客运枢纽站场学生假日专线。针对黄金周、寒暑假前后大学城广大学生集中进入市区乘车返家或出外的需求，从2013年1月下旬起，将试开行大学城至广州火车站、大学城至天河客运站等2条节假日学生专线（2条专线均途经广州东站）。
二是增加2条大学城内公交地铁接驳线路。 规划新开穗石村至大学城中医院、科学中心至大学城体育中心等2条公交地铁接驳线，进一步完善地铁大学城北站、大学城南站与各高校生活区、科学中心、中医院、4个自然村之间短途接驳。该2条线路将于2013年6月底前组织开通。
三是增加高峰期发班班次。为适应大学城周一至周五与周末及长假期间公交客流时段分布差异特征，增加高峰期班次密度，从2013年1月1日起，服务大学城的公共汽车381等23条线路按优化后的发班计划运营调度的调度计划。其中岛内的381、382等2条线路周一至周五发班间隔为高峰期8分钟、平峰期12分钟、低峰期18分钟；周末及其它（含黄金周）假期间高峰期6至8分钟、平峰期8至10分钟、低峰期12分钟。
四是增加公交换乘接驳指引。在2013年6月底前完成，增加大学城岛内线路、出岛线路、地铁站之间相互换乘指引设施，并以不同颜色区分岛内线与出岛线的公交站牌。
“4”—4个优化
一是优化大学城公交线路运营服务时间。在公共汽车夜48、夜50、夜65等3条夜班线路的基础上，公共汽车35路、86路、252路、565路及大学城1线、2线、3线、4线等8条线路从2013年1月1日至1月27日期间逢法定节假日（含周六、日及其它节假日）在大学城末班发车时间临时试行由22:00调整为22:30，方便假日期间大学城师生晚间出行。（寒假结束新学期开学后，根据试行效果优化调整）
二是优化站点设置。从2013年1月12日起，在大学城中心大街北地铁四号线大学城北站D出口处增设公共汽车地铁大学城北站（北行），提高大学城公交地铁接驳服务水平。
三是优化大学城公交线路设置。从2013年1月12日起，分步优化调整公共汽车B25、801、大学城2、4线、夜48、夜50等5条线路在大学城岛内经行路段，增加大学城岛内公交覆盖。
四是优化大学城教职工专线服务。从2013年1月6日起，重点从改善专线车辆车质车况、提高发车准点率等2个方面，进一步提升大学城教职工专线服务。
“2”—2个保障机制
一是建立大学城公交服务信息监管机制。通过信息化智能调度监控平台，将公交线路运营监控作为常态化工作进行重点监管，保持该地区良好的公交运营秩序。
二是建立大学城公交服务滚动评估机制。由市交通部门与区交通部门、大学城管委会、十所高校通过定期召开座谈会等形式，建立大学城公交服务评估机制，积极跟踪、评估各项措施实施效果，不断收集大学城广大师生及小谷围岛居民的意见及建议，及时完善大学城公交服务，实现大学城公交服务“滚动评估、滚动完善、滚动发展”。
广大市民及大学城师生如对大学城公交服务有意见或建议，可通过以下途径反映，为共建大学城幸福公交建言献策。
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