德阳支队切实规范校车管理、保障校车安全

为切实规范校车管理、保障校车安全，严防涉及校车重特大道路交通事故发生，日前，德阳支队决定在全市范围内开展校车安全集中整治。通过排查整治，建立校车及驾驶人准入许可规范制度，坚决取缔非法接送学生“黑车”；进一步落实校车安全管理主体责任，强化源头管理，消除校车安全隐患，统一校车外观标识，规定校车行车路线；有效遏制校车超员、超速、“酒驾”、带“病”行驶等各类交通违法行为，确保不发生涉及校车的重大交通事故。
一、开展排查摸底。市区以交警大队为单位、各县（市、区）以交警中队为单位，组织人员对辖区所有学校、幼儿园接送学生车辆进行一次摸底排查。对已经县（市、区）教育行政部门和公安交警部门审核确认的校车，对车辆的安全技术状况、驾驶人资格进行一次审核。对记分周期内记满12分的、近两年发生同等责任以上交通事故的、驾驶经历不足三年的，以及受过治安、刑事处罚的驾驶人，取消其校车驾驶资格；对车辆状况差、轮胎磨损严重、标识不全的，由辖区交警大中队及时向所属学校发出整改通知书，要求不得作为校车使用。对未经县（市、区）教育行政部门和公安交警部门审核确认的非法接送学生车辆，要劝阻驾驶人停止非法营运，并逐车登记，为联合相关部门开展取缔做好准备。
二、落实安全责任。对校车交通安全管理责任落实情况进行检查，以一学期签订一次为要求，所有县（市、区）教育行政部门和交警大队与学校签订校车交通安全管理责任书，学校要与校车驾驶人签订安全行车责任书，租用车辆的还必须与租赁单位签订安全责任书。
三、规范校车标识。对校车标识规范情况进行一次检查，督促学校、幼儿园对所属或雇佣的校车进行自查，所有专用校车必须喷涂统一外观式样、所有非专用校车经审核合格领取全省统一的校车标志牌后方可投入使用。
四、核定行车路线。对所有校车的通行线路和停靠站点进行审核，严格要求校车按规定线路站点行驶停靠，专车专用，不从事其它营业性运输。对不按规定线路行驶的校车，一经发现责令驾驶员按规定线路行驶，同时将越线行驶情况及时通报给教育行政部门和所属学校。
五、推动隐患整改。在核定校车行车路线的基础上，对校车行经路线的道路安全隐患进行排查，建立险桥险路、道路拥挤、标牌缺失及事故高发点段安全隐患台帐，并及时报告政府提请整改，对不能及时整改的路段要及时联系学校对校车行驶线路进行调整。
六、强化路面管控。积极推行“护学”勤务，在交通高峰时段最大限度地把警力向学校周边道路、向校车行驶频繁路段倾斜，在学校门前设立“护学岗”，加强交通疏导，确保校车行车安全、顺畅；严查校车超速、超员、酒后驾驶等交通违法行为，在保证学生安全、准点到校的同时，严格依法对驾驶人进行处罚；对车辆状况差、轮胎磨损严重、标识不全的非法接送学生车辆，现场阻止其接送学生，当场责令整改，并将其列为重点车辆在年审检验中严格把关，对其超员、超速、“酒驾”等交通违法行为一律从严惩处；对摸底排查出的专门从事接送学生的“黑车”，组织精干力量联合相关职能部门依照非法营运设法取证，从严查禁，坚决取缔。
七、深化安全宣传。将宣传贯穿整治工作全过程。积极借助媒体大力开展整治工作宣传，造浓校车整治氛围；着力开展交通宣传进校园活动，定期组织民警入校宣传，通过设置宣传展板、上交通安全课、设立交通宣传专栏等多种形式，提升学生的交通安全意识；针对乘坐非法接送车的学生，联合校方发放告家长书，用活生生的案例教育学生及其家长，同时落实学校与学生家长签订学生交通安全责任书，要求家长承诺不让学生乘坐无安全保障车辆。
八、建立协作机制。主动协调教育行政主管部门建立联席会商机制，每一季召开联席会议，加强信息互通，定期分析校车及其驾驶人管理中存在的问题，共同研究会商加强校车和学生交通安全管理的措施，积极推动学校交通安全督查员制度、校车驾驶人聘用报告制度、校车及驾驶人安全管理制度、师生外出集体活动包车备案制度及校车行经路线和停靠站点审核制度的常态运作。
九、加强督促检查。各交警大队结合实际，切实查找本地校车安全管理存在的薄弱环节，坚持什么问题突出就重点解决什么问题，针对性地制定本地校车整治工作方案；领导带头，及时对整治工作开展情况进行督查，确保措施执行不折不扣、整治工作不留死角。整治期间，支队组织人员重点围绕单位的主体责任是否落实、源头监管是否到位、路面管理是否有力、宣传教育是否深入等关键措施落实情况进行督导。