随着市场经济的迅猛发展，汽车消费逐渐成为一种新时尚，走在大街小巷里，随处可见私家车来来往往。汽车的普及为经济快速增长、群众的出行提供了强有力的保障。与此同时，有部分驾驶员忽视交通安全教育，导致私家车和单位车辆成为“马路杀手”，不但给自己和他人的生命财产造成了巨大的损失，更严重地危害了社会的和谐与稳定，成为社会主义和谐社会建设中的一个极其不和谐的音符。怎样提高驾驶人的素质，有效地遏制重特大道路交通事故的发生，是摆在道路交通安全管理部门面前一个十分紧迫的课题。现笔者就如何加强对有车单位和私家车驾驶员交通安全教育，谈谈自己一些粗浅的看法。 一、当前部分有车单位和私家车驾驶员的交通安全教育现状 (一)驾驶员队伍特点。近年来，我国汽车驾驶员队伍急剧壮大，而驾驶员在社会中的地位、职业性质、文化层次、年龄的性别结构、安全行车常识等方面参差不齐，主要有以下特点：一是驾驶人员年轻化、无经验特点，很多有车单位和私家车驾驶人刚刚拿到驾驶证就急切上路行驶，驾车时间少，驾驶技术生疏，更无驾车经验可谈，遇到路况不熟等紧急情况就惊慌失措。二是个体车驾驶员比例大，且农民占的比例大;三是驾驶员高中以上文化程度不到一半，文化层次差别大，对交通相关法律法规理解能力差。 (二)有车单位和私家车驾驶员的源头管理力度不够。在新驾驶员交通法规教育方面工作不够落实，通常情况下，新驾驶员只按照交警部门的规定在科目一考试前进行一次交通安全集中学习，领取了驾驶证之后，便与交通安全教育工作相脱节，交警部门对驾驶员强制性集中教育已很难实现，直接影响了驾驶员的整体素质。 (三)驾驶员所在单位领导重视不够。一直以来，部分有车单位都没有在实际行动上重视交通安全问题，对交通安全大都是口头上重视，开会结束时强调几句“注意安全”，安全制度贴上墙，而对交通安全学习和教育则重视不够。 (四)有车单位和私家车驾驶员的法律意识淡薄。大部分驾驶人不能深入了解交通安全法律法规，特别是对一些新颁布的法律法规。这些违法行为都是引发交通事故的关键因素，有的甚至能够引发重特大道路交通事故。 (五)交通安全宣传教育工作不到位。由于对交通安全工作重视不足，许多单位没有成立交通安全管理机构，没有专门人员负责交通安全管理工作，或者一身兼多职，加之一些部门经费少，开展起交通安全教育来多是流于形式或根本不开展。作为交通安全管理工作职能部门的交警，也普遍存在警力少，经费、装备、科技投入不足等问题，严重影响交通安全教育工作的开展。 (六)部分驾驶员对交通安全教育不关心。受到警力、经费的制约，交警部门不能到每个单位、企业、社区、家庭开展交通安全教育，只能经常性的在人流聚集地开展一些宣传咨询活动，依靠电视、广播、网络等社会媒体扩大宣传面。然而，一些驾驶人对交警开展的这些活动不关心、不理会，平时也极少看电视、听广播、上网，受到教育的情况可想而知。由此可见，加强私家车和有车单位驾驶员的交通安全宣传教育工作已经成为我区道路交通安全管理工作中一项十分紧迫的战略性任务。 二、加强有车单位和私家车驾驶员交通安全教育的重要性 从道路交通安全的角度，机动车驾驶员是“人中之人，源中之源”， 有车单位和私家车驾驶员可以带动所有的交通参与者，乃至全体人民群众。因此，有车单位和私家车驾驶员应该具有高度的驾驶技术和交通安全意识，前者是硬指标，在驾驶证考试中得到了培训和检验;而后者是软指标，需要通过不断的交通安全学习和教育才能牢固树立起来。在以往的交通安全宣传教育中，一般注重对工厂员工、学校师生、城市居民、农村人口和其他社会群体开展交通安全法规、安全知识教育，提高其交通安全意识和自我保护能力，取得了很大的成绩。但在预防交通事故的工作中远远不够，加强对有车单位和私家车驾驶员的交通安全宣传教育，才能从源头上、根本上有效地起到预防交通事故特别是重特大事故的关键作用。 三、加强有车单位和私家车驾驶员的交通安全教育的意见和建议 (一)加强有车单位和私家车驾驶员职业道德教育。道德要求一个人的内心要善良、正直，行为要端正。在对驾驶人进行教育时，应该注重道德对驾驶人的内在影响，利用内心信念的力量来自觉克服不道德的驾驶行为。各地车管部门、路面交警应该到辖区有车单位和社区的驾驶员进行座谈，增强对有车单位和私家车驾驶员的职业道德教育，将职业道德教育同业务技术培训考核置于同等地位，促使驾驶员用良好职业道德规范约束自己的行为，真正做到“礼让三先”，恪守公德，守法行车，树立良好的职业道德，全面提高交通参与者的交通安全意识。 (二)交通安全教育要从源头抓起。随着单位的车辆和“私家车”急剧增加，来考取驾驶证的人员越来越多，公安交通管理部门要提高驾驶员对驾驶安全重要性、严肃性的认识，严格驾驶员考试纪律，切实履行对驾校的监督、指导、资格考核的职责，提高新驾驶人办证的准入门槛，尽量减少不合格驾驶人驾车上路，减少人为因素放宽考试标准的现象，确保拿到驾驶证的驾驶员操作熟练、技能过硬。 (三)齐抓共管，各尽其责。驾驶员交通安全教育是一个庞大的系统工程，需要政府、各部门、各单位、交警和社会的共同参与，充分运用经济、政治、文化、行政的手段，扎实、稳步推进对有车单位和私家驾驶员的交通安全教育工作。由交警部门牵头，联合交通、文化、教育、司法等相关部门，形成一个“齐抓共管，各尽其责”的交通安全教育良好局面，从而将该项工作转化为全社会的共同行为，扭转交警部门“孤军奋战”的局面，推进交通安全教育工作的社会化发展进程。 (四)开展形式多样、内容丰富多彩的宣传教育活动，提高实效性。针对以往对有车单位和私家车驾驶员交通安全教育单一，缺乏新颖性和趣味性，难以引起广大驾驶员的学习兴趣，效果不明显的特点，要在创新宣传教育载体和宣传形式上多下功夫。书面载体具有可长时间保留的优势，授课、座谈会和文艺形式等口头宣传形式具有亲切感，电视、广播、网络等现代化手段宣传，给人以生动真实感，这些宣传载体各有所长，要结合内容选择宣传载体。宣传形式上，则以当地群众喜闻乐见的方式开展，如组织私家车主和有车单位开展交通安全标语征集比赛、交通安全知识竞赛、文艺表演中穿插交通安全知识等寓教于乐的形式来提高驾驶员的学习兴趣，使私家车和有车单位的驾驶员“看得见、听得进、做得到”。 (五)加强与电视、广播、报刊、网站等新闻媒体合作，促进交通安全教育工作开展。有车单位和私家车驾驶员在经济活动中，迫切需要大量的经济信息，看电视、听广播、看报刊、浏览网站是他们捕获有效经济信息的重要渠道。因此，交警部门可在电视、广播、报刊、网站等新闻媒体设立针对私家车及有车单位驾驶员交通安全教育专栏，开展广泛、深入、持续的宣传报道，做到电视有图像、报刊有文字、广播有声音，用图文并茂、视觉多样的形式，使广大驾驶员在获取重要的经济信息的同时，牢固树立安全行车的重要意识。 (六)建立健全私家车车主和有车单位驾驶员交通安全教育学习制度。对私家车及有车单位的驾驶员的交通安全宣传教育工作不是一朝一夕就能做到位，而是一个庞大、复杂、持久的工作，只有通过建立健全适合本辖区的交通安全教育制度，以制度的方式去督促私家车车主及有车单位驾驶员学习，才能起到事半功倍的效果。 (七)借助“文明交通行动计划”的有利契机，开展有车单位和私家车驾驶员的交通安全教育。交警部门应抓住这一有利契机，积极利用“文明交通行动计划”宣传活动这一契机，以“八个百万”文明交通行动为载体，以“关爱生命，文明出行”为主题，组织力量深入机关、企业、社区、农村，组织开展专题讲座、征文、演讲、座谈讨论等多种形式的宣传活动，大范围、大力度的开展有车单位和私家车驾驶员交通安全宣传教育活动，在全社会形成人人遵守交通安全法律法规、依法文明出行的良好氛围。 加强有车单位和私家车驾驶人的交通安全教育是一项基础性、长期性、经常性的工作，也是一项艰巨的社会工程，以实施“文明交通行动计划”为契机，以交通安全宣传“五进”活动为载体，广泛深入地开展交通安全宣传，是各地预防道路交通事故的一项治本措施。我们要把有车单位和私家车的驾驶人作为重点教育对象，在全社会形成浓厚的交通安全学习氛围，以达到减少道路交通死亡事故和死亡人数的目标。
