堵指数设5档数值，数值越高拥堵越甚
2011年底，杭州市建委着手组织交通拥堵指数系统的研究建设工作。一年多来，杭州市综合交通研究中心先后组织开展了“跟车拥堵感受调查”，和样本数超过2700的“出行者出行时耗变化情况调查”，以此标定参数。
杭州交通拥堵指数取值范围为0～10，不同的拥堵指数对应市民不同的感受。数值越高，则表明此时间节点的交通拥堵状况越严重，同时车速降得越低，平均耗费在路上的出行时间越长——
（0-2)：畅通,市民会感受到路上车很少、畅行无阻；
（2-4）：基本畅通，市民会感受到路上基本还是畅通的；
（4-6）：轻度拥堵，市民会感受路上有一些拥堵，但不严重；
（6-8）：中度拥堵，市民会感受路上拥堵有点严重；
（8-10）：严重拥堵，市民会感受路上拥堵非常严重。
专家们认为，相对于北京等其他城市，杭州的交通拥堵指数系统在外部数据采集、城市特征符合性、公众感受结合程度等方面具有自身的鲜明特点。
像天气预报一样
杭城将实时播报交通拥堵指数
拥堵指数共设5档，数值越高代表越拥堵
杭城又拿出一条破“堵”绝招——像天气预报一样，今后杭城将24小时不间断实时播报交通拥堵情况。
记者从昨天召开的杭州交通拥堵指数系统项目验收会上获悉，引导公众合理出行的杭州实时交通拥堵指数，近期将试运行发布。
今后，你在出行前，可以通过短信、电话、网络及手机客户端，查看杭州市建委发布的这一交通指数——哪条道路正拥堵，哪条道路比较通畅，然后选择最优路线，合理出行。
□本报记者 洪慧敏
目前，杭州交通拥堵指数在技术层面的研发和硬件建设等工作已完成，即将进入发布应用阶段。
记者昨晚登陆“杭州交通拥堵指数实时监测平台”，先体验了一番。
在监测平台的首页上，有一张实时显示的杭城地图。
目前，杭州交通拥堵指数的有效范围，覆盖北至石祥路、东至沪杭高速公路、南至钱塘江、西至紫金港路。
路网根据拥堵程度，呈现出不同的颜色。严重拥堵的路段，呈红色；中度拥堵的道路，呈橘黄色；而畅通的道路，呈绿色……
在首页的右上方，“主要交通指标”一栏上，即时显示在22时40分，地面主次干道平均速度为每小时30.9公里，中河上塘高架平均速度 为每小时60.7公里。
再点击“分区域交通”，跳出来的网页上，有核心区、城西片区、城北片区、城南片区、城东片区及西湖风景区的拥堵指数，下面一栏中，还列有主要道路的行程车速，以供参考。
记者体验：网络监测平台细化到每条路的当前车速
交通拥堵指数对杭城“治堵”有益处
有专家评价，杭州交通拥堵指数，不仅能实时交通信息的发布，引导公众合理出行，还可以积累历史数据分析交通拥堵特征，更能利用历史数据进行交通预警预报，并为重要交通决策提供技术支持。
据介绍，拥堵指数的发布，对城市交通拥堵进行动态、连续、系统的评价，无论是对政府摸清城市路网运行情况，政策措施实施效果，老百姓掌握路况信息，了解拥堵治理的效果，还是对以后要实施治堵的措施和政策都有非常重要的意义。
这份非常有意义的交通拥堵指数，将于近期进入试运行阶段。目前公众只能通过http://www.hzjtydzs.com，查看相关信息。而进行试运行阶段后，有关部门还将开发多种实时服务方式。比如电话咨询，比如通过手机短信（移动用户发短信zs至1065 7306 1899 44，系统将自动回复即时信息），比如免费下载手机客户端软件获取服务信息等等。
