宣城市港宁路工程利用新技术大大缩短工期

港宁路是主城区（宁国）和副城区（港口）的交通大动脉。面对港宁路改造工程时间紧、任务重、车流量大等，该市交通部门及施工单位加大协调，科学调度，倒排工期。在施工过程中，施工单位采取流水作业，同时进行水泥冷再生铺筑、水稳层摊铺、路面摊铺等作业工序，施工监理、项目负责人跟踪监管，宣城交通质监局全程质量监督，确保改造工程在加快推进的同时实现质量、安全“两不误”。特别是改造工程首次采用了 “水泥冷再生技术”，从而不损坏路基，提高老路基等级，大大缩短了工期，并且可以充分利用老路的沥青、石料等材料，减少了新材料的开采，节省了工程投资。承担改造工程的安徽路畅公司负责人彭斌告诉记者，11月14日，港宁路18公里的路面主体工程全面竣工，较计划工期提前一个半月。目前，该路段标识标线、安全设施、路旁绿化等附属工程正在完善之中，预计12月底前全面完工。
汪港公路是港口镇通往宁宣杭高速的快速通道，对于促进港口生态工业园的发展和改善我市路网结构将起到十分重要的作用。
日前，汪港公路中间段BT标的小岭关隧道工程中隔墙已全部贯通，左大洞进洞175米，右洞进洞30米，即将进行二衬混凝土施工，明年3月将完成中桥和路基建设，6月份全面实现隧道贯通。据了解，汪港公路建设由汪溪段、中间段BT标、桥梁标三个部分组成，其中桥梁标分为上跨水泥厂铁路专用线桥和上跨皖赣铁路立交桥。目前，上跨水泥厂专用铁路线大桥（全长360米）桩基已全部完成，立柱完成40根，完成四跨梁板吊装，计划明年6月完成大桥架设；上跨皖赣铁路大桥 （全长570米）桩基完成54根，立柱完成8根，计划明年9月份完成桥梁架设。汪港公路中间段BT标项目总工程师潘家奎告诉记者，为加快建设进度，施工单位在10月中旬后增加了一个桥面队伍、一个爆破队伍和两个浇灌队伍，促进建设进度大幅提前。”与此同时，宁国市交通部门坚持以“服务生产，提高效率”为宗旨，组建了汪港公路建设工程项目领导组，抽调工作骨干就地办公，强化环境协调、土地补征、方案调整和变更等环节的服务力度，做到“急生产一线之所急，备一线生产之所需”，切实为施工一线提供优质、高效、便捷的服务。