4月28日11时许，记者在甘肃白银市城区繁华地段大什字观察30分钟，鲜见出租车经过。自4月26日早晨起，白银市城区出租车陆续“停运”。经官方协调后，至28日，有少量出租车恢复营运。
停运已达3天 市民出行受影响
26日早晨，在白银开了6年出租车的魏先生接到了同行的短信：星期一要集体停运。事后得知，其原因有三：新车租赁费高、油价补贴未及时到位、“黑车”泛滥。
27日早晨，在白银市某国企上班的杨先生和通常一样准备“打的”去单位，从8时起，半小时内不见一辆出租车到来，为此，他很纳闷。后来才得知，白银多部分出租车“停运”了。
28日13时许，在白银铝厂家属区门口，一位抱着小孩、手拎东西的女士满头大汗，她去超市购买日用品后准备乘出租车回家，在正午太阳下等了许久仍然拦不到出租车。她气愤地说：“出租车是方便市民出行的服务行业，现在让人太不方便了。”
市民高先生说：“白银市的出租车起步价3元，相对较为便宜，经常坐，但这两天就是见不到车。”一位个体经营者李老板表示，平时办事经常“打的”，方便快捷，从26日开始坐不上车，“很着急”。
白银运管处三缄其口 官方解释停运原由
28日，记者专程赶往白银市公路运输管理处采访，该部门办公室负责人回应说：“我们这里不能提供任何信息。”记者追问：目前白银市有合法手续的出租车数量及“黑车”有多少？该负责人称：“我们不知道，没有相关数据，所有资料在市政府。”
记者遂前往白银市委、市政府采访，从官方提供的材料得知，4月24日开始，白银城区部分出租车主通过短信、《倡议书》等形式串联，要求市政府就出租车报废、准入模式等事宜给予答复，4月26日和27日白银区发生部分出租车停运事件。
官方介绍，白银城区出租车行业在公司化运营的前提下，从业人员可根据实际情况自愿选择承租或挂靠的模式经营。
针对此次事件，官方作出了五条应对措施：1.对即将达到报废年限的出租汽车，按照法定程序办理报废更新相关许可手续；2.白银市公交公司在上下班高峰期要增加公交班次；3.加快汽车油改气的进度，采取切实措施降低车辆油改气的费用和出租车运行成本；4.交通运管部门要加强对出租车管理公司的监管力度，坚决打击“黑车”；5.白银市公安局、市交警支队对阻挠出租车正常运行的违法行为，要依法予以打击。
部分出租车恢复运营
经官方协调后，部分出租车28日恢复运营。14时许，记者几经周折才找到一位肯说话的司机，但他就简短一句话：“没办法，我一家人指望这个吃饭呢。”
记者从一位知情人处了解到，白银市此次停运的出租车均为私人购买的，车型为夏利、吉利、奥托等老款经济型车。去年新投入使用的数十辆起步价为5元的桑塔纳车型没有加入此次停运。
因新投入的出租车体颜色为蓝色，被市民称为“蓝桑”。记者观察，街市偶尔可见被市民称为“蓝桑”的出租车，但出现了众人抢坐的场面，显然对于急需出行的人们来说，这只是杯水车薪。
“黑车”司机“趁火打劫”
28日14时，身着税务部门制服的杨女士，在白银市北京路焦急的等待出租车，偶尔有出租车路过但均为载客状态。后来，有一辆车在她身旁停了下来，司机开口要10元，无奈之下，杨女士因“事急”上了这辆“黑车”。
记者所处不远，从一辆车下来两位男士正给司机付钱。记者上前采访，他们说：“平时不到5元的路程，司机要了20元。”
当日，记者在白银汽车站附近，遇到开“黑车”司机小刘。攀谈得知，这几天生意特好，就算有客人“包车”去外地，都不承接。他还透露，前天早上接到“黑车同行”的电话：“街上没有出租车了，快出来赚钱。”“这两天每日平均纯收入达到500多元。更有甚者，收入近千元。”
小刘指着街面上几辆出租车对记者说，这些都是附近靖远县、平川区的出租车，由于车型及起步价与白银停运出租车一样，在当地生意不好，听说白银出租车停运，纷纷过来载客。记者还发现有些摩托车主也加入了载客的行列。
