1月17日，华商报报道了西安绕城高速进出口过多，交通标志牌不清晰等情况后，陕西交通建设集团西安绕城分公司非常重视，他们着手对标志牌进行调研，采纳多方意见，必要时会重新设置。
因看路牌引发事故逐年上升
“这几年在高速公路上因为看路牌改变车速引发的事故逐年上升，”西安市交警支队高速大队事故中队民警提示说。据了解，从去年9月份至今，仅绕城高速发生了两起这类事故。据介绍，这两起案件都是发生在夜间，司机因为看路牌突然降低车速，后面的车躲闪不及发生追尾，造成人员受伤。
陕西交通建设集团西安绕城分公司路政大队队长韦斌说，他们每天在高速公路上巡查，碰到很多危险状况，“比如说，我经常就看见外地司机在正常机动车道走着就停了，过了一会儿又接着启动，询问后才知道司机不知道路线停车看路牌，还有司机错过出口，于是倒到出口处，这都是特别危险的举动。”韦斌强调说。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，高速路停车、倒车将处以一次记12分、6分的处罚。
本地地名信息量不够
昨日，记者沿绕城高速环绕一圈。记者发现，绕城高速的出口非常多，平均不到5公里就有1个出口，最短处不到2公里，这些出口中除了通往连霍、福银等多条高速公路外，大部分都是通往西安本地出口，但由于本地地名信息量不够丰富，一旦司机不注意看，很容易就错过出口。
以吕小寨立交与朱宏路立交为例，两地距离只有1.5公里，道路指示牌却只标明了“机场高速”，事实上朱宏路立交不仅通往机场专用高速公路，还连接着朱宏路。记者体验时，遇到一名“迷路”司机，他从铜川走包茂高速进入绕城高速，原本准备从朱宏路立交进入西安城区，可绕了几圈才下了高速。
“有经验的本地司机也会迷路！”开了20多年车的老司机李师傅说，有几次他进入绕城高速，由于没标明“东南西北”方向，本来往东边出口下，结果开到了西边的出口。
调查中发现，作为一条过境高速公路，绕城高速不仅连接外地车辆进入西安、西安车辆进入其他高速枢纽，还承担着本地交通的分流作用，绕城高速80多个进出口当中，近一半都通向本地出口，目前高速公路400多个交通标志牌当中，本地地名信息只占一部分。
邀请专家对标志牌会诊
对此，陕西交通建设集团西安绕城分公司工程养护科工程师席玉峰表示，2009年新修订的国家标准《道路交通标志和标线》中对高速公路的标志牌重新做了规定，加上高速公路统一编号GXX、出口编号标示等等，西安绕城高速的标志牌历经3年制作完成。
下一步他们会邀请相关专家对标志牌进行会诊，欢迎广大司机多提改进意见，必要时将重新设置。
