319国道湘东白竺路段，这里常年迷雾重重，弯多坡陡，甚至有一条省内之最的7.2公里连续长下坡。据不完全统计，该路段修建至今已经造成至少30人死亡。与此同时，道路交通基础设施严重不足，各类交通安全标志、标线、减速带年久失修，使得该路段长期以来危机四伏。
白竺路段的车祸现场
S形路段比比皆是
A “S”形路段比比皆是
320国道黄花桥路段是位于萍乡市湘东区的一个“S”形连续弯道，当地的群众和交警称之为“魔鬼路段”，现已成功消除了安全隐患。
但时至今日，令当地群众和过往司机心有余悸的，是与320国道相连接的另一条危险路段——319国道湘东白竺路段。这条国道最危险的实际上位于白竺乡境内，从该乡境内的五陂下到连接莲花县的隧道为止，一共长达24公里。
据萍乡市交警支队提供的数字显示，2007年至2011年，报上来的交通事故死亡人数6人，经济损失120多万元。不过当地老百姓自行粗略统计的情况是，2004年建成后至今，死亡人数至少有30人。对这一数字辖区交警并未表示异议。
4月中旬，记者驱车到实地体验。因为是雨天，该路段大雾弥漫，能见度相当低。记者从五陂下驶入该路段时，地势不断抬高，由于雨雾遮挡，目测能见度只有十余米。在一段长下坡后，道路突然右拐，紧接着又是一个左拐，拐弯时与对面急速驶来的车子几乎擦身而过，这样的“S”形路段在该路段比比皆是。
B 长下坡路段成司机梦魇
雨雾、山高、坡陡、弯多、路险……这些就是使得319国道湘东白竺路段成为危险路段的原因。
萍乡市交警支队白竺中队教导员钟繁勇分析说，因为这里山高，加上特殊的地理环境，一年有200多天是大雾天气，同时坡陡弯多，这里有一条长达7.2公里的长下坡路段，这在全省范围来说是极为罕见的。
由于这里的路况特殊，很多司机并不知道开到这里会发生什么样的情况。曾经有一辆从湖南攸县开来的大货车，当时驾驶室里只有司机和妻子两人，车子装载的都是煤。进入319国道湘东白竺路段7.2公里的长下坡路时，由于长时间刹车，导致刹车片发烫失灵，半途中刹车失效，司机不得不把货车往路边山体上蹭，希望以此来减缓车速。不料路边土质较软，大货车前轮瞬间陷入泥土中，车后的煤渣往前抛出，把整个驾驶室全部掩埋。“还好我们巡逻时及时发现。”钟繁勇说，“最终驾驶员因被方向盘顶撞身亡，所幸他的妻子被我们抢救了过来。”
另一次同样是在这段长下坡路段，钟繁勇和同事正在现场处理一起两车相撞的事故，但就在此时，一辆大货车突然刹车失灵，直接从坡上向他们快速撞来，“当时现场有我、两名协警和几名事故当事人，我根本来不及多想大喊一声‘跑啊’，几人同时四处跳开。”钟繁勇说，那情形跟电影的惊险片段完全一样。
C 改进设施已刻不容缓
更让人担心的，是319国道湘东白竺路段的后天不足，道路交通基础设施欠账严重。各类交通安全标志、标线、减速带等基础设施年久失修，个别路段甚至一度缺失。
据统计，319国道湘东白竺路段沿线及挂线公路全程，共有19处路口、路段存在安全交通隐患，源并中学平交路口、大丰村路口（即319国道850km处）连续急弯陡坡路段等“黑点路段”，且有34处各类交通设施损毁或缺失。
钟繁勇介绍说，在源并中学平交路口，没有任何交通安全设施、标线及警示牌，无任何减速设施，而该路段恰恰是源并中学师生横过319国道的主要通道。此外，当地每月逢七、十七、二十七，有自动赶集的风俗，附近村庄许多村民来到这里赶集，人车聚集，险象环生。“可以说已经到了刻不容缓的地步。”他说，由于该路段山高坡陡无一测速点，各类车辆超速等违法行为猖獗，导致事故更加频发。
D 经费紧张致难以完全到位
萍乡交警部门有关人士告诉记者，实际上每年交警都对当地隐患进行了调查，并给出详细的解决方案。“一年至少向有关部门提出3次报告，可以说根据我们的报告书，都可以直接施工解决了。”有关人士说。
但319国道湘东白竺路段交通设施依旧缺失。4月中旬，萍乡市公路管理局工程安全机务科科长林云跃表示，公路部门对此也很重视，就此向市里提出报告，在经费方面予以解决。如果经费问题解决，公路部门下一步会在319国道湘东白竺路段一些重要路段设立设施，如7.2公里的长下坡处，要设立三四个应急避险车道，至少也要先设立两个。
E 危机下的“土洋结合”办法
在重重危机之下，衍生出一些“土洋结合”的特殊情况。
记者在当地一些长下坡路段发现，马路边都有一些简易的加水点。当地村民告诉记者，这是为过往大货车设立的，为的是给刹车装置加水冷却，防止刹车失效。此外，在交警与村委会协调下，当地自筹资金3万元，采取土洋结合的办法，在3个大的平交路口设置了正规的减速垄，用水泥钢筋设置了11处土减速垄。
此外，交警提醒说，车辆在驶入该路段时，一定要谨慎驾驶，严格遵守右侧通行、各行其道的基本原则。
