近日，南昌铁路局南昌车辆段精心挑选了技术科、质检科、验收室5名轮对“专家”，“会诊”动车组运用所、检修车间轮对“B超”检查工艺执行情况，重点放在“B超”设备、人员素质和工艺标准落实情况。
轮对是动车、客车的关键配件，如果漏检了有裂纹的轮对上线运行，后果不堪设想，所以每条轮对段修时都必须进行超声波及磁粉探伤，被该段的探伤工们戏称为做“B超”检查。不过每天他们做“B超”检查的轮对数量可不少，检修车间2011年就达到5300多条，每个工作日大约22条，而15组动车组轮对更是每天都要进行这种“B超”检查。
此次“会诊”共发现在执行探伤标准、人员素质、探伤设备保养、记录填写、定置管理等方面的问题共21项，“专家”们会同车间一同进行了分析，逐项查找问题原因所在，制定整改措施，并责成在八天内整改完毕。
据该段检修车间主任王伟介绍，尽管检修车间近10年、动车所成立5年来，轮对从没有出过责任事故，但这样的对规检查每半年也要进行一次，促进职工对执行“B超”工艺的持续改进，目标就是保证动车、客车轮对的绝对安全。
