广西新闻网柳州讯（记者王剑）昨日上午11时08分，柳州市在新近落成的鹧鸪江大桥南岸主桥入口处举行庆典，庆祝鹧鸪江大桥、白露大桥及北外环路竣工通车。市委书记陈刚发布通车令后，数十辆扎着大红绸布的柳产新车列队启程，缓缓通过大桥，驶向一江之隔的北外环路。作为柳州城市快速环道中首批竣工的路桥项目，上述“两桥一路”将成为快速贯通柳南区、柳北区及河东片区的重要交通纽带。
四条外环北面先通
根据自治区确定的加快推进城镇化跨越发展的总体目标，柳州市将着力打造市区人口超过230万人、建成区面积超过230平方公里的超大城市，围绕这一重大战略部署，该市从2009年开始组织建设城市快速环道，以改善过境交通，同时进一步拉开城市发展框架。
柳州城市快速环道交通体系主要由东、西、南、北4条外环快速路，以及横跨柳江的鹧鸪江大桥、白露大桥组成。在昨日率先竣工通车的“两桥一路”中，全长1938.1米的鹧鸪江大桥是技术含量最高、施工难度最大的一个项目，在整个设计、施工过程中，先后获得了5项国家发明专利和8项应用专利。
鹧鸪江大桥由中国中铁全资二级子公司——中铁西南投资管理有限公司投资，由中国中铁上海工程局承建，桥梁外观独特，为国内首座单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，两座钢箱砼结构A型主塔高104.8米，而两岸用于浇筑重力式锚碇的混凝土用量则达到了6万立方米。鹧鸪江大桥的主桥部分长510米，南北引桥部分长约984.8米，南北道路部分长约443.3米，立交总长1436.8米。主桥全宽38米，北岸引道全宽37米，南岸引道全宽54米。主桥、引桥、引道均采用城市主干道Ⅰ级道路标准，机动车双向6车道，设计车速每小时60公里。
钢桁拱结构的白露大桥位于柳南区和平村与柳北区白露村之间的柳江河段上，是北外环路跨越柳江的通道。桥梁全长2090米，其中主桥长504米，引桥长1586米，南岸引道长598米，南岸引道左匝道长1111米，右匝道长1088米。大桥的主桥部分宽43.5米，引桥宽35米，设双向8车道，按城市主干道Ⅰ级标准设计，设计行车速度为每小时80公里。白露大桥建成通车后，已成为广西该类桥梁中主跨最长、宽度最大的跨江大桥，同时也是目前国内（市政）公路钢桁拱桥梁中桁间距最大、跨度最大的桥梁。
北外环路工程西起潭中西路延长线西端，经白露大桥横跨柳江后，一路向东延伸至香兰片区东部，分别与拟建的东外环路及鹧鸪江大桥西引桥相接。北外环路全线总长近11公里（包括白露大桥长度），道路红线宽70米，设双向6车道，为城市快速路，主车道设计车速为每小时80公里，辅助车道为每小时40公里。
沿途新景引人入胜
昨日上午，记者在庆典仪式结束后驱车驶上刚刚通车的“两桥一路”，一路向着北外环路西端的终点进发，亲身体验新桥大路所带来的出行便利，而窗边闪现的沿途风光，也从新角度折射出了龙城的巨大变化。
在鹧鸪江大桥上欣赏柳江沿岸的旖旎山水，是一件非常惬意的事情。迎着江面上吹来的习习凉风，大桥上游一侧映入眼帘的是秀美别致、气度不凡的凤凰岭，下游一侧则是柳州“古八景”中意境最为宏阔的“龙壁回澜”。令人不禁击节称妙的江上美景，也吸引了数以百计上桥“洗眼”的市民：家住东环大道山水福第小区的黄老伯一大早就带着老伴走了几公里的路，来到桥头等待通车；家住柳北区香兰村的廖师傅也开着电动车上了桥，他说，以前闲暇时只能到雀山公园散散步，今后有空可以直接到鹧鸪江大桥上，不但离家更近，周边的风景也一样令人陶醉。
汽车驶离鹧鸪江大桥，来到北外环路上，仅一公里左右就是新建的柳州新赏石市场。据了解，随着交通条件的大幅度提升改善，柳北区北外环路沿线正在构建拥有大型交易市场、品质商圈、观光旅游的现代服务业发展格局。
继续向西进发，在经过一个缓坡后，北外环路穿越了欧阳岭、柳长路，进入白露片区，车窗外闪现出柳钢厂区内的车间高炉——那是“工业柳北”的实力标志。再往前，就是白露大桥，从桥上往柳江上游方向眺望，可以看到江心如翡翠般的螺子洲，那是柳江市区河段内除萝卜洲外的又一个江心绿岛。
平均时速40公里，仅仅20分钟后，汽车就抵达了此行的终点——柳南区太阳村镇和平村马岭屯南面，北外环路与潭中西路延长线的交会处。那里是柳南区“金太阳”旅游休闲区的门户地带，由于农家乐旅游资源丰富，马岭屯与太阳村、新圩并称为柳州的“新马泰”。几位村民们坐在家门前的凳子上，看着渐渐增多的车流感叹：新桥新路通车后，“新马泰”还会受到更多游客的青睐。
