10月18日上午，备受瞩目的南昌朝阳大桥正式开工。江西省委常委、常务副省长凌成兴下达开工令，省委常委、南昌市委书记王文涛出席开工仪式。仪式上同时举行南昌市人民政府与上海城建(集团)公司战略合作框架协议签署仪式。据悉，朝阳大桥是江西省第二座汽车、人行双层桥，将于2015年1月竣工通车。大桥通车后将拉开南昌城市框架，改善朝阳新城和红角洲投资环境，缓解全市交通压力。
为什么建？
拉开城市框架 改善投资环境 缓解交通压力
南昌市城市规划设计研究总院副院长李章峰向记者介绍了朝阳大桥建设的意义和必要性。李章峰表示，朝阳大桥的建设适应南昌市“一江两岸”城市总体空间格局发展的要求，大桥连接的朝阳新城、红角洲地区均为沿江发展地区，是城市“西进、南延”重点发展区域，它的建设将有力地引导、分解老城区的人口压力和减轻基础设施超负荷现状，拉大城市框架，拓展城市空间，使南昌市的城市建设步入良性和可持续发展的轨道。
记者了解到，拟建朝阳大桥工程为“十横十纵”干线性道路九洲大道快速路(暂定名)跨越赣江的交通联系通道，其位于现有跨江大桥南昌大桥、生米大桥之间(距南昌大桥约2.5公里，距生米大桥约3.5公里)，连接南昌市朝阳新城和红角洲地区，东与朝阳新城的朝阳洲大道相接，西与红角洲地区的前湖大道相接。朝阳大桥的建设对推进南昌市“一江两岸”规划总体的实施，进一步加快朝阳新城、红角洲地区的发展，改善南昌市的投资环境，拓展城市发展空间，优化城市布局，推进鄱阳湖生态经济区建设，实施山江湖综合开发战略均有重大意义。同时朝阳大桥的建成将极大的缓解跨江通道的交通瓶颈，减缓南昌大桥、生米大桥、八一大桥的交通压力。
建成啥样？
主塔造型寓意“帆合连进”
据大桥项目经理章勇介绍，朝阳大桥桥址位于现有跨江大桥南昌大桥、生米大桥之间，连接南昌市朝阳新城和红谷滩新区红角洲地区，项目西起红角洲地区丰和南大道，东至朝阳新城抚生路。工程路线全长约3.6公里、双向8车道。总投资15亿元。工程主要建设内容包括主桥、引桥、东西互通立交、桥梁景观、附属工程、桥头堡、观景平台、管理房等。
朝阳大桥主桥主跨采用六塔七孔单索面斜拉桥方案，大桥跨越赣江范围全长约1560米，分为主桥和引桥两部分。其中，主跨长908米，跨度组合为79+5×150 +79米，桥宽40.5米，双向八车道，塔高45米。主桥采用塔梁固结、塔墩分离的支承形式，塔和墩为混凝土材质。主梁采用单箱多室形式，顶板之上通行机动车，边箱用于行人和非机动车通行。
章勇告诉记者，朝阳大桥主桥主塔造型“合”，寓意“帆合连进”。多塔和单面拉索多样组合，如同排列有序的一面面旗帜，纪念革命的胜利，也像大小船只纵横在赣江江面，扬帆远航，象征南昌人民齐头并进谋发展，体现“齐心合力的激情、天人合一的境界、两岸城区珠联璧合的盛景”。
据悉，朝阳大桥工程计划2015年1月竣工通车。
有何亮点？
多种夜景效果 机非分离刮风下雨有遮挡
据大桥设计人员介绍，朝阳大桥主桥桥面为机动车通道，而行人和非机动车通道在桥面下方的箱涵两侧，而且下层还可为过江行人和非机动车遮风挡雨，是江西省第二座汽车、人行双层桥(第一座是南昌大桥)。机动车道和行人、非机动车道相互分流，避免了相互干扰。
此外，大桥结合多塔斜拉桥式的布置，通过对桥塔、斜拉索和主梁的夜景照明设计，将使朝阳大桥更加传神地体现出韵律生动的视觉序列。通过对LED灯具的利用，色彩可以更加多变，可以在不同的季节以及重要节日体现出不同的夜景照明效果。
朝阳大桥建成后，人行、非机动车道外侧将会用多个三角形视窗的墙面围挡起来，刮风下雨时起到遮挡的效果，同时在通道内密集分布照明灯。此外，朝阳大桥的行人和非机动车道采取暖色效果，让慢行过江成为一种愉悦的空间体验。
