南昌坛子口立交桥通车运行至今已经有近20年时间，如今，这座立交桥已经成为老城区至关重要的交通枢纽。随着与日俱增的车流量和受地铁施工进行的交通管制，坛子口立交桥越来越拥堵，尤其是上下班高峰期间，该立交桥更是不堪重负。3月17日，南昌市交警部门相关人士告诉大江网记者，就“化解坛子口立交桥交通拥堵现状”的问题，他们经过一段时间的调研后认为，可采取拆引桥拓宽10车道、拆花圃建直行天桥、填天井建平交路口等措施缓解坛子口立交桥的交通压力。
底层交通状况良好 二层和三层常拥堵
据了解，南昌坛子口立交桥于1993年11月建成通车，其北面与老福山立交桥、西面与司马庙立交桥、东面与解放西路立交桥相连，是八一大道、洪城路、井冈山大道、解放西路的交汇点，也是南昌市南北走向、东西走向的重要交通桥梁枢纽。
坛子口立交桥共分为三层，第一层(地下层)为东西走向半封闭式机动车道，双向四车道；第二层(地面层)为环岛状混合车道，机动车、非机动车、行人混合通行；第三层(地上二层)为环形机动车道，与老福山立交桥第三层相通，仅供小车上桥通行。“目前，坛子口立交桥底层交通状况良好，第二层和第三层常常发生交通拥堵。”南昌市交警部门相关人士介绍说。
拥堵原因
客运、公交线路多
“现阶段在坛子口立交桥通行的公交车有1路、11路、88路、24路、203路、205路、236路等20余条固定线路的公交车辆通行，除此以外还有部分远郊公交车通行，平均每分钟至少有10余辆公交车在坛子口立交桥上下客。尤其是在高峰时段，由于公交车不能按时到站，往往产生4、5辆公交车同时进站，加剧了道路拥堵。”该交警人士说，坛子口立交桥同时还承担了火车站客车站、徐坊客运站的长途客车通行压力，每日途经1500余辆长途客车上福银、昌樟、昌九高速及316国道，加大了坛子口立交桥的交通压力。
此外，坛子口立交桥旁的江电内部是公交公司的停车场，有300余辆公交车停于江电内，每天从江电大门口进出时影响了正常通行的车辆。“坛子口立交桥下还设有多数公交停车场和调度室，公交车辆进出站、调头使第二层的交通状况更加混乱。”该交警人士介绍。
商业、单位、居民区密集
据介绍，以坛子口立交桥为中心，半经1公里的范围内有国贸商务广场、环球嘉年华、罗马假日广场、华宇商务酒店、明珠海港酒楼、国美电器商场、富豪大酒店、锦江皇冠大酒店、美的大卖场、玉河明珠广场等商业场所，有火车站、徐坊客运站、西湖区国税局、九四医院、同济医院、自来水公司等企事业单位，还有江电宿舍小区、隆鑫广场、玉河明珠、天佑国际公寓、铁路二村、铁路五村等居民小区聚集。除此以外，周边还有沃尔玛解放西路店、洪客隆解放西路店、麦德龙青山湖店、洪城大市场等大型商品集散地，人流、车流量对坛子口立交桥带来了巨大的交通压力。
地铁站点施工加剧立交桥交通压力
“坛子口立交桥的设计存在缺陷，已不能满足交通形势需要。”该交警人士介绍说，现今坛子口立交桥的交通流量早已超过1993年当年建成时设计的交通饱和量，且第三层的圆环圈较小，第二层非机动车道东西宽、南北窄，行人和非机动车穿梭在机动车之中必然会导致车辆行驶缓慢，从而使得车辆积压越来越多。
据介绍，南昌地铁1号线站点的施工正在全面铺开，所涉及的路段均实行交通管制。“经过调查发现，在地铁施工以前，坛子口立交桥东西方向平峰机动车为7800辆/小时、非机动车为6300辆/小时；南北方向平峰机动车为8400辆/小时、非机动车为6900辆/小时。而高峰时段，坛子口立交桥的交通流量为平峰时的5倍-6倍！”该交警人士说，地铁改造后，坛子口立交桥的总体流量增加了18.16%，其中早晚高峰时段流量增加了近45%，“可以说坛子口立交桥每天都是超负荷运转，尤其是早晚高峰时段的通行能力无法满足现阶段的人流、车流量。”
