早上5点开始，已陆续有出租车进入站前拉客揽活。车辆增多了，并且驶入了专门设置的出租汽车专用道，当天车辆运营秩序井然，客流疏散速度很快，乘客从到达候车区到坐车离开，时间已缩短至三到五分钟。
候车时间缩至三到五分钟
上午，记者来到位于石家庄火车站前的出租车专用道前。专用道位于道岔街西侧，出租车从站前街沿永安路驶入，在落客点落客后，想要继续拉活的司机左转入地下人防通道即可在此排队待客。
专用道周围有高约1.2的护栏，将其与其他区域隔开。三个车道彼此之间也有护栏相隔，这样便于有效规范司机经营秩序。
记者注意到，很多司机也很自觉，沿着车道规规矩矩地排队，空车从人防通道一直排到了乘客候车区。
一辆空车驶来，载上候车区的乘客驶离，另一辆空车手随即在原位补上。司机待客秩序井然，运管部门工作人员现场引导乘客乘车，即便没有达到招手即停的便捷程度，但乘客候车时间也大大缩短。一名负责人现场调度的工作人员高速记者，根据他们的现场观察，目前乘客在火车站只需花费三到五分钟时间就能坐上出租车。相较于一些大城市，半个小时才能找到车，候车效率有很大的提升。
放开首日，有司机5点就来拉客了
记者了解到，火车站开放营运市场，允许市内所有出租车进入经营以后，司机们参与的热情都很高。上午十点左右，已有一千多辆出租车参与了营运。
华威公司的司机赵师傅告诉记者，公司传达了取消定点车的消息后，昨儿一大早五点，他跟夜班司机交接班后，开着车就径直奔到了火车站。到上午十点，不到五个小时的时间，他已经在火车站前拉了3趟活。“这个政策太好了，也早该实行了。”赵师傅说，放开市场后，所有的出租车司机在一个公平的平台上经营，一来可以拉到更多的活，另外也方便乘客乘车。
记者了解到，对于运管部门出台的新政，取消定点车和停车费，出租车司机们普遍持赞扬态度。“由于不是定点车，以前从来不敢在火车站前多停留片刻，这以后可以放开手干了。”司机刘师傅表示说。
司机们对专门为出租车开辟的专用道评价也颇高。“石家庄市内所有的车都可以来拉活，车流量一下就增大了，有了专用道，司机们排队侯客，乘车排队上车，彼此都有了规矩和秩序，这样就不怕出现出现抢人等混乱现象出现了。”司机马师傅兴奋地说道。
出租车公司轮流当班遇大站紧急“增援”
在现场，记者还遇到了省内三家出租车公司的负责人。他们每人手拿一个考勤表，看到本公司的出租车驶过，便在考勤表上对应的车辆后画一个勾。不少司机的名下已累计了5个以上。“一个钩表示司机进站一次，5个就说明他进站了5次。”华威出租车公司的一位负责人介绍说。由于很多司机没有在火车站前经营过，考虑可能出现运力不足的情况，公司号召所有的的出租车每天至少进站5次。“从目前的情况来看，很多司机已经超出了这个标准。”
石家庄市运管处的相关负责人介绍，作为新政推行初期的过渡性措施，他们要求省会21家出租车公司，三家一组每天在火车站前轮流值班。记者所碰到了正是昨日当值的华威、除了保证正常的乘车需求外，同时在车站遭遇大站时随时调动周边车辆“增援”。上午十点半左右，恰好遇到当天新一波出站乘车高峰，记者注意到，三家公司负责人通过电台呼叫，从周边紧急召集来近百辆出租车。原本拥挤的客流很快被疏散。经常来石家庄出差的北京市民刘先生告诉记者，本来已经做好打车难的准备了，没想到刚到候车区就上了车，简直太方便了。
四部门联合执法岗亭月内“上岗”
为了更好地开展常态化联合执法，以更好地规范火车站周边的出租车经营环境。石家庄市运管、城管、交管、公安四部门联合设置的综合执法岗亭也在抓紧建设当中，预计15日后，也就是本月内将“上岗”。届时，乘客如在火车站区域打车遇到拒载、绕路等违法违规行为，可随时到综合执法站进行投诉。此外，运管部门相关负责人还透露，为彻底杜绝石家庄火车站以及北站周边出租车拒载、宰客等乱象，解决打车难问题，运管部门计划在火车站出租汽车专用通道前安装监控摄像头，便于运管部门及时调配出租车运力，同时随时监控、管理出租汽车营运行为和营运秩序，切实保障乘客合法权益。
