贵阳摇号有效控制车辆过快增长

昨日起，广州开始试行中小客车限牌，或将采用北京摇号方式来遴选上牌资格。相比广州这样的大城市，贵阳早在近1年前就已开始通过摇号来限制总量。有别于北京摇号，贵阳摇号和有针对性的限制，使贵阳老城区交通状况大为改善。
据媒体报道，昨日起广州开始试行中小客车总量调控政策，7月一整月将暂停办理注册及转移登记，配置指标的具体办法和程序将在7月底前公布，或将采用北京摇号方式来遴选上牌资格。
贵阳市公安交通管理局总工程师李永前告诉记者，去年7月，正当北京限购半年效果存疑时，贵阳率先效仿北京摇号。许多人认为，像贵阳这样只有四五百万人口，汽车保有量仅为60多万辆的城市，率先实施总量调控，实在有些操之过急。但许多人却不知道，面积仅约9平方公里贵阳一环，人口密度高，路网机动车容量约10万辆，但实际出行需求的车辆近30万辆，远超过核心区路网容量。
“贵阳的摇号，就是专门针对一环，目的就是限制一环内汽车的总量。”李永前告诉记者，有别于北京通过摇号方式来遴选上牌资格，贵阳除了通过摇号获取能进入一环的专段号牌，还有不受摇号限制的普通号牌，对于无进入一环需求的，可直接选择普通号牌。有别于上海的号牌拍卖，摇号靠的不是钱，而是大家比运气。
李永前告诉记者，尾号限行必须要有总量控制支撑，摇号就起到了这个量的控制。贵阳老城区交通状况大为改善，至今仍保持一种较稳定的现状，在目前贵阳市交通状况较稳定的现状下，摇号这一措施，还将继续推行。