虽然国道318线天全境内的交通已经恢复通行，但龙尾、象鼻子、风吹林和大柏牛段不时会出现飞石，尤其是风吹林段，施工人员正在进行高边坡防治作业，过往车辆从6月2日起必须按管制通行。
奋战12天
抢通境内国道
“通了、通了!”6月1日中午，当装载机将最后一方堆积在路上的土石清理完毕，全场100多位交通人欢呼雀跃。
连续12天奋战在抢险一线，每个人都冒着生命危险，每个人都着实不易。
“5月21日我们赶到现场时都目瞪口呆，整个山嘴都垮了下来，光堆积在路面的土石就有约1万方，还有1万多方危岩在100多米高的边坡上摇摇欲坠，要想抢通路，首先得排危。”天全县交通运输局局长张毅告诉记者，排危工作难度巨大，由于风吹林周围的山体在此次地震冲击下非常脆弱，根本不能爆破，只能人工排危。于是，20多位排危人员腰缠绳索从上至下，如蜘蛛一般在悬崖上展开排危作业。
回忆起当时的情况，排危人员卢怀明印象非常深刻。
“连续排危五六天，20多位排危人员仅靠一根绳索把自己‘固定’在悬崖上，周围全是滑坡带，一旦绳索的另一端出现滑坡，大伙儿就会从100多米高的山上跌落，这完全是在‘赌命’!”卢怀明说，好在老天有眼，虽然在整个排危过程中险情不断，但大家都赌赢了。排危工作结束后，路面抢险工作顺利展开。
据张毅介绍，仅风吹林路段，平均每天在一线抢险的交通人就80多人，加上辅助抢险的路政和交警，平均每天约120余人参与到抢险保通当中。功夫不负有心人，经过连续12天奋战，6月1日中午，风吹林段被顺利抢通。
就在大家全力抢通风吹林路段时，国道318线大柏牛路段也出现了4000多方塌方。天全交通人只好兵分两路，在集中火力抢通风吹林时，派出一股抢险小分队，经过人员和机具的配合，加上成功爆破，堆积在大柏牛路段上的垮塌体被顺利抢通。
目前，国道318线天全境内交通恢复。
管制通行
预计45天后取消
虽然风吹林已经被成功抢通，但该路段高边坡防治施工在未来2个月内都将继续开展，从安全角度考虑，从6月2日开始，每天下午2点至7点30实施管制通行。所有通行该路段的车辆必须按照在场交警或路政人员的指示通行，否则执法人员将依法对其进行处理。
“我们现在无法统计今天的车流量，车辆在道路两边已经排成双排，大家都在等候放行，管制压力非常大。6月1日通车当天，车流量就在1000辆以上。”
6月2日中午，记者连线正在管制现场疏导车流的天全县路政大队大队长杨钧，他用嘶哑的声音告诉记者，尽管现场的路政和交警加起来有20多位，但车流量太大，尤其是大货车居多，原本就不宽敞的路段被车辆占满，即使放行，车流也会因混乱而堵塞。他们要做的就是在放行前，将占据路面的车辆清理，以便腾出一条道，让受堵的车辆通行。
杨钧提醒广大车主，虽然国道318线已经通车，但在风吹林施工期间，希望广大车主朋友尽量选择雅西高速公路，绕行省道211线进入康定、泸定。
天全县交通运输局副局长高啸告诉记者，风吹林边坡防治工程施工量非常大，约有1.8万平方米的边坡需要用喷浆、挂网等方式来提高其抗灾害能力。整个工期预计2个月之后才能完成，如果施工进展顺利，风吹林路段的交通管制将在45天后取消。
此外，在大柏牛段，施工人员仍然在进行扫尾工作，车辆进入该路段时应按施工人员指示，谨慎驾驶，小心通行。
绕行省道211线
路程虽远但节约时间
以甘孜为目的地，绕行雅西高速、省道211线大约有200余公里的路程，而走国道318线只有91公里。选择绕行岂不是多走冤枉路?
其实不然。
6月2日早上9点，记者与路政执法人员一道，沿国道318线往甘孜方向赶。虽然只有短短91公里，但受自然灾害影响，很多路段较窄，弯多、坑凼多，车速根本提不起来。大家一路颠簸到了风吹林，正好遇上交通管制。大货车、小轿车都在烈日下排起了长队，焦急等待放行。一直到下午4点，记者一行才顺利抵达二郎山隧道口。
“我们今天花了8个小时跑完91公里，运气还不错的是只遇上了风吹林一个管制点，要是其他路段遇到汽车抛锚或者交通事故，费时会更久。”
同行的路政人员告诉记者，如果绕行雅西高速，经石棉境内的省道211线进入甘孜。同样是早上9点出发，3个多小时就顺利到达。不过，需要提醒广大车主的是，虽然雅西高速路况较好，但切勿超速行驶，省道211线路面较窄，需谨慎驾驶通行。
石棉县路政大队大队长唐尧告诉记者，自从国道318线天全断道之后，省道211线车流量陡增，平均每天在3000辆次以上。虽然这条公路石棉境内比较平坦，但进入泸定之后通行条件则相对差一些，广大车主切记小心驾驶，安全通行
