开县位于重庆市东北部，四周山脉众多，在万开高速公路修通之前，开县到万州要翻山越岭乘坐2个多小时的客车。“多修路，修好路”一直是无数开县人的梦想。
在万开高速公路投入使用后，万达高速公路（开县段）的建设又引起了众人关注的目光。据悉，万达高速公路（开县段）起于我县县城观音桥，与万开高速相连，止于与开江县交界的猴子岩，全长41.2公里，项目概算总投资33.16亿。该项目建设使重庆新增一条省际高速通道，是重庆新千里工程重点项目之一。建成后，从开县到达州只需要1小时，对重庆市进一步加快实施“一圈两翼”发展战略，加快开县经济社会发展具有重要意义。
现场直击：施工现场火热朝天
9月2日，记者来到万达高速公路（开县段）猴子岩隧道施工现场，连日的阴雨天气并没有使施工进度受阻，一辆辆挖掘机从身边开过进入隧道施工，现场“打造安全、精品、高效工程”的宣传标语随处可见，建筑工人手中的钉锤不断发出“噹、噹、噹”的声音，整个施工场地一片如火如荼的繁忙景象。
“这边开挖的时候要注意安全，实在不行就换小型机械。”该项目负责人谭健一边小心察看前方情况，一边大声指挥工人施工。
“猴子岩隧道地质条件复杂，双向长度达到5千米，再加上开县采输气作业区多条集输干线汇集，让这里成为万达高速公路（开县段）比较有难度的节点工程。因此，这几个月来施工进度一直比较慢，有些地方无法进行爆破施工，只能采用小型挖掘机和人工一寸一寸向前掘进。为确保猴子岩隧道如期完工，我们万利万达三分部去年春节都没有休息，工人和项目负责人在保证质量的前提下都在加紧赶工期。目前，右洞已掘进930米，左洞已掘进700米。”谭健告诉记 者，猴子岩隧道将争取在年前实现主线半幅通车。
另外，开县互通立交全桥已贯通，正式进入桥梁护栏全面建设的筹备工作之中。开县互通立交位于开县汉丰镇，是万达高速与万开高速相连接的重要枢纽交通工程。
据了解，该互通立交于2012年8月23日正式开工建设，担负施工任务的中交一公局北京海威公司经历了雨季多、高温季节长的影响，克服了工程跨沟河，跨便道，跨水管等诸多困难，于日前全线贯通，共历时11个月。
部门访谈：克服困难顺利推进
尽管困难重重，但却没有阻挡开县人修路的决心。开县互通的贯通，为全线通车总工期目标的顺利实现奠定了坚实的基础，也为中、北段施工创造了十分有利的条件。目前，青龙岗大桥、八仙洞大桥、弯弓潭大桥、南雅互通、南河大桥、石碗溪大桥、段家梁隧道、花果山隧道等重点控制性节点工程项目也在热火朝天的建设中。
“截至今年8月，我们累计完成挖方574.26万方，填方472.83万方，软基处理43.1万方，灌注桥梁桩基919根、墩柱798根，台帽、盖梁225片，预制梁预制658片、架设566片，通道、涵洞129.9道，隧道洞身开挖8370.66米，隧道二衬6790.15米。” 中交一公局重庆万利万达项目总承包部负责人介绍道。
“县里修高速公里，我们肯定支持，有了路才能把我们带出去。现在集中安置点的房子就要修好了，我们马上要搬新家了。”临江镇洪星村村民谭顺文笑着说。
修路必会面临拆迁，临江镇洪星村是该镇征地拆迁任务比较重的一个村，仅仅是洪星村1组就有70户拆迁户。“面对这样的困难，我们只有硬着头皮上。”临江镇相关负责人说，“拆迁一开始有村民不理解，我们干部就要和大家拉家常、解心结，把政策讲解到位。经过不断沟通，得到了群众的支持，很快完成了大部分拆迁任务。”
不光是临江镇，全县的征地拆迁工作都在快速有序推进，实现了如期清表交地。
百姓期盼：早日修通惠及大众
“以后路修通了，我们的安全就更有保障，车子损耗也没得这么大，一个小时能到达州，我们多跑两趟也能多挣点钱。”客车司机姜平谈到正在修建的万达高速公路（开县段）就笑得合不拢嘴，这是最近开县至达州路段客车司机最为津津乐道的话题。
姜平奔跑在开县至达州路段已经3个年头，谈起目前开县到达州的行车经历，他感受最深。“我们目前的行车路线是从开县到讲治再上高速，开县到讲治的很多路段都不好走，最危险的是巫山口，弯道多路又窄，不少车都容易在那里出事。80多公里的路，我们熟悉的司机也要开2个多小时。”姜平告诉记者， 目前从开县到达州，他们需要行驶近3个半小时的车程，而万达高速公路建成后，将使开县至达州的行车时间缩短到1个小时。
姜平带着记者来到他的客车前说：“这个车是前年12月份换的新车，现在看起来就像开了很多年的车了，就因为路烂车子损耗大，每个月的修理费平均要着1000多元。”与姜平同样穿梭在开县至达州路段的开县人都盼望万达高速快点修通，路通了，群众就有了发展生产的基础，有了改善生活的底气，有了走向致富的希望。
