江北大队切实打好城市道路严重交通违法行为集中整治行动

为切实打好城市道路严重交通违法行为集中整治行动收官攻坚战，江北大队全警动员，深挖潜能，努力在更高起点上、更高层次上、更高水平上推动交通治堵工作，促进严管示范路管理工作提档升级，确保机动车守法率达到90%以上、非机动车和行人守法率达到80%以上的年底攻坚战目标。
一、实行大队领导认领道路制度。实行大队领导分片包干制度，由尹绍宁大队长负总责并承包人民路，郜正亚教导员负责庄桥、洪塘、慈城辖区道路交通管理工作，叶斌副大队长承包大闸路，秦建明副大队长负责二中队道路交通管理工作及指挥中心协调指挥。充分发挥领导干部模范带头作用，亲临路面现场，加强检查指导，主动发现认领道路在交通组织和交通管理方面存在的问题和不足，积极研究管理对策，努力在优化交通组织、提升管控效能、规范行车秩序等方面实现新突破，取得新成效。
二、实行中队领导专人负责制度。辖区一中队具体负责省级严管路段交通整治收官攻坚战方案实施，根据职责分工，中队正职领导总负责，副职领导各自承包一条治堵路段，主动落实各项服务保障措施，形成工作合力，同时加强汇报，及时反映管理中出现的问题和难点，积极向大队提出意见建议。
三、调整队部高峰勤务。按照“警力跟着警情走”的思路，对严管示范路的勤务运行模式进行优化、调整，把队部高峰岗调整到省级严管路段，增设“清西岗”、“白沙岗”、“北站岗”等早晚高峰岗点，进一步深挖警力资源，切实提高“见警率、管事率”。
四、深化“一人一天一勤务”制度。深化重点路口“122”勤务模式，实行民警、协警“定岗、定人、定责”三定原则，即除空挡时间之外，始终有岗点民警站点管理，并配备协警及志愿者。深化两条重点路段“221”勤务模式，落实警长或骨干民警承包制，即除空挡时间外，路段上始终保持2名民警交替在一级岗点上站点管理，2名民警进行巡逻或整治，1名民警空挡时段管理。民警和协辅警按照各自职责任务分工负责，采取定点值守实行“无缝隙”管理的方式，强化对路口的机动车特别是非机动车、行人的管理。
五、全面完善交通设施。交通节点的存在直接影响了道路秩序的正常通行，为认真做好省级重点路段治堵工作，从源头上解决诱发城市交通拥堵的瓶颈问题，从重点解决非机动车和行人的有序通行出发，大队成立以叶斌副大队长为组长的交通节点改造工作小组，注重调查研究，因情施策，科学合理设置机非、人行护栏。改造人民路生宝路口、外滩大桥桥底停车场、甬江大桥桥底停车场、扬善路口、宁大附属医院口、大闸路清湖路口等多处影响交通秩序的节点。
六、大力开展交通宣传。宣传造势是营造严管态势的重要手段。大队制定收官攻坚战的详细宣传方案，在官方微博上开辟攻坚战整治专栏，时时报道本次攻坚战整治的动态信息，通过网络、报纸、电台、微信宣传本次整治工作及整治结果，营造高压严管的氛围。针对人民路、大闸路周边商铺、小区较多，违章停车现象频繁的特点，大队制作了800余张温馨提示小卡片，并由中队指定协警进行上门发放宣传，让老百姓都知道此次整治工作，自觉遵守，起到整治效果。