10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称汽车三包）将正式实施，为了应对即将到来的销售旺季，多家车企已宣布提前实施该政策。
多家车企抢跑新政策
许多汽车厂家不仅决定提前实施三包，还主动提出了升级三包。
早在8月30日开幕的成都车展上，奔驰就宣布即日起对奔驰旗下所有车型提前执行高于国家标准的汽车三包政策。9月2日上海通用宣布，购买旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型，可提前享受汽车三包政策。此外，上汽集团乘用车公司、东风标致均宣布旗下部分车型或全系车型，从9月初开始执行汽车三包。
初步统计，目前已有近十家汽车企业正式宣布提前实施三包，包括比亚迪、北京奔驰、奇瑞、东风标致、上海通用、东风裕隆、一汽大众、长安马自达等。不少车企宣布的三包政策还高于国家标准。
销售员很少主动提出
虽然不少品牌中提前实施汽车三包，但具体执行的销售案例并不多。
在汽博中心，某德国品牌4S店的销售经理表示，目前他们还没有接到一单提出汽车三包服务的业务。记者调查发现，市场热度不高，除了顾客不知情，另一个隐晦的原因是，销售人员并不愿意主动告知。如有顾客提出要执行汽车三包，该店就会与其达成协议，但顾客不主动提出，销售人员很少会主动提醒。
重庆市汽车商业协会会长杨敏提醒，消费者提前获得三包承诺时，一定要看清厂商的三包范围是否低于政府要求的三包范围。在合同文本中，也要注意三包政策的执行时间等细节，避免发生纠纷。
三包部分重要规定
退换车
新政策：两年或者行驶里程5万公里之内是汽车三包有效期，在此期间因严重安全性能故障累计进行两次修理，故障仍未排除或者又出现新严重安全性能故障的，可选择更换车辆或退车。
旧政策：无退换规定，发生严重故障由消费者与厂家或经销商协商解决。
保修期
新政策：三年或者行驶里程6万公里是汽车三包的保修期，在这个时间段内出现产品质量问题（易损耗零部件有单独的质保期），凭三包凭证免费修理。
旧政策：保修期可能低于该标准，且相关费用不一定全免。
重要部件更换
新政策：购车60日内或行驶里程3千公里之内，车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可选择免费更换发动机、变速器。
旧政策：无免费更换规定，发生严重故障由消费者与厂家或经销商协商解决。
退车返还税费
新政策：如因质量问题退车，可按照已缴税款每年扣减10%的计算方式退税，购车未满一年可申请全额退税。购车初期缴纳的保险费用同样可申请退还。
旧政策：退车不返还税费。
以某品牌一辆价格约10万元排量1.6L的轿车为例，购置税为8547元，假设使用时间不到一年，在三包实施前退换车辆不退还购置税，新政执行后可申请全额退税。
举证难 鉴定难 索赔难
车企高调宣布提前实施三包的背后，仍有一系列待解的难题。
“举证难、鉴定难、索赔难仍是现行三包规定没有解决的难题。”盛世博越汽车销售有限公司负责人蒋昆表示，如果车出了质量问题，车主要自己举证，费钱又费力。此外，汽车三包新规的检验和鉴定条款操作性不强，也需要细化。
“汽车质量鉴定首先要便于消费者检测，让消费者可以自由提起鉴定，而现在的鉴定机构一般并不接受个人申请。”重庆市汽车商业协会会长杨敏认为，鉴定费用还应该低廉。另外，可由政府出面设立独立的第三方鉴定机构。
重庆长安汽车股份有限公司副总裁黄忠强表示，“据了解，目前国家已在筹备成立这样的仲裁机构，但目前进度有些滞后。”
