为解决村民交通问题，姚庄至上海的镇域跨省班车将实现公交化运营

嘉善姚庄镇党委书记朱苗这些天很开心，因为全县首个二级客运站———姚庄镇长途客运站很快就要建成投入使用，百姓在镇里就可实现中、长途客运及县域城乡公交的“零换乘”。此外，姚庄至上海枫泾的全省首个镇域跨省班车也将实现公交化运营，姚庄村民10分钟左右即可通达大都市上海。
　　左手是“中国蘑菇之乡”、“中国番茄之乡”、“中国黄桃之乡”、“浙江省甲鱼之乡”的“小镇特色”，右手是浙江省光伏产业示范基地、浙江省精密机械产业示范基地的“城市风貌”；全镇三成村民居住工作在镇上，但乡下还有少量田地……离土不离乡、安居又乐业、文明上台阶，城乡交通统筹的成效，催生着姚庄村民与市民之间的自然转换。
　　姚庄在被列入省级小城市培育试点后的不到3年里，年GDP增长超过45%，年财政总收入增长超82%，年投资增长超71%，城乡居民收入之比从1.75∶1缩减到1.69∶1。
　　而在经济发展方式转变、城乡一体化发展的宏大进程背后，交通作为先行官和造血器的成功实践值得关注。
　　近年来，嘉善交通出台了《姚庄镇小城市试点交通三年行动实施计划》，使姚庄逐渐形成了以申嘉湖高速公路、丁通公路、西丁公路、丁蒸公路为“主动脉”，农村公路、村道为“毛细血管”的公路网络，两年多来，仅农村公路里程就新增35公里……姚庄镇让人称道的“二十分钟交通圈”由此定位、成型。
　　在成网的基础上，嘉善交通又针对姚庄毗邻上海的区位优势，以交通助长内生动力，规划建设了嘉善东互通扩建工程、姚庄航运枢纽（姚庄作业区建设工程）等项目，做好交通设施接轨。还建成了丁枫公路，提升改造了丁俞公路、丁栅至新埭（疏港）公路等通往上海的骨干道路。
　　让百姓期待的是，嘉善交通正通过江浙沪毗邻县（市、区）交通工作研究会、联合执法及信息互享等形式，加强与江苏、上海周边地区的协作，并积极对接开通嘉善至上海市郊铁路通勤列车，进一步放大姚庄与上海的同城效应。
　　如今，姚庄镇的鲜活农产品有80%销往上海，全镇生态休闲旅游年接待上海游客超过11万人次，90%以上的外资项目和80%以上的人才从上海或者通过上海引进。工作在上海，买房在姚庄，不少上海人在姚庄过上了“双城生活”。