自2012年12月张石高速开通以来，涞源易县山区路段共发生各类交通事故数十起，隧道内发生的交通事故占事故总数的57.1%。，其中云蒙山1、3号隧道和紫荆关4号隧道发生的交通事故占隧道内事故总数的90%以上。事故形态类型基本为连续下坡路段货运车辆进入隧道内方向失控、车辆侧翻。
张石山区隧道之所以会频繁发生交通事故的原因是多方面的，那么在这种情况下怎样才能保证事故不再频繁发生呢？为此，河北高速交警来源大队通过对辖区的事故进行分析，制定了一些相关的预防措施。
河北高速交警涞源大队结合张石山区高速涞源辖区的实际情况，对近期发生的道路交通事故进行分析的同时，并向交通部进行了及时通报。并分别在石家庄方向的紫荆关4号隧道、云蒙山1号隧道、云蒙山3号隧道24小时安排备勤民警和清障设备，加强了重点路段、重点时段的巡逻监控。
同时，还在距紫荆关4号隧道外2KM处按标准摆放标志标牌、并用反光桶隔离封闭3个隧道内的行车道和路肩，预留超车道，使车辆强制降速、顺序通行。此外，涞源大队还通过合理调整勤务，全面加强事故预防处置能力，同时也加大了夜间对危险品运输车辆、客运车辆的管控力度。
面对张石山区高速隧道附近安全行车的种种问题，高速交警涞源大队相继采取了一系列的临时措施。但是，这些措施也仅仅能够让这里的交通情况得到暂时的好转，要想从根本上排除这里的安全隐患，除了提升交通参与者守法谨慎行车是关键，还需要交通部门抓紧时间完善基础措施，通讯公司解决信号盲区，交管部门合理制定车速，加装安全提示和测速设备，齐抓共管才能共同打造平安畅通的交通环境。
