五丫口大桥桥面坑坑洼洼裸露着钢筋过桥时汽车车轮被刺穿

　　珠江时报记者/谭兼之 摄

　　核心提示

　　近日，几位佛山车主报料称，去广州返回的路上经过五丫口大桥，都是“负气”而归，过桥时汽车车轮掉进桥面上的坑中，被坑里裸露的钢筋刺穿轮胎。

　　记者前晚蹲点发现，3个小时内居然有20辆车中招。有商家发现其中商机，在路边帮人补胎，坐地起价。南海区交通部门回应称已派人勘查并尽快处理。

　　过桥时车辆“泄气”

　　五丫口大桥是佛山桂城与广州芳村两地的交界路桥，桂城一边接海八东路，芳村一边则接龙溪大道。前晚9点半左右，记者开始蹲点五丫口大桥桂城桥头，路过车辆很多，过桥时一些大货车发出“轰隆轰隆”的响声。10分钟后，何叔一家开车过桥，车子一过桥就停在路边的停车道上，何叔一家人下车查看，原来车子刚“遇刺”爆胎了，离家只有几公里，却不能马上回去。何叔不高兴地说：“本来刚才看到‘佛山欢迎您’几个大字时很开心，现在冇晒心情。”

　　接下来半小时内，陆续有车打着黄闪灯停在路边，司机下车检查，其中不少车已经爆胎，若发现没爆胎，司机则继续往前开。记者蹲点的3个小时里，粗略统计有20辆爆胎的车。

　　都是钢筋惹的祸

　　车辆过桥时为何会爆胎？原因是桥面上有“刺”。往佛山方向过了桥中央后的150米桥面上，陆续出现了大大小小的坑，桥面并不平整，充满“补丁”，许多车辆好像是跳着过桥，在接近桥顶处，有一个长约3米、宽近半米、深10多厘米的坑在桥面特别明显，坑里裸露的4条钢筋，竖立并对准车辆前进方向。记者观察过桥车辆了解到，此坑就是过路车频繁“中招”爆胎的原因所在，平均一分钟大概有20辆车经过，在人行道观察此坑十分明显，但开车的司机只要稍不注意便会将车开入这个“陷阱”。

　　昨日上午10时许，顺德的陈女士准备到南海参加高尔夫球比赛，驾驶一辆黑色福特小车从广州取道五丫口大桥，过桥时突然听到“嘭嘭”两声巨响，“感觉车身震了两下”，车内报警器随之响起，下车一看，才发现车左侧前后轮均已爆胎。本定于10点半开场的比赛她没能赶得及参加。

　　频繁爆胎带来“商机”

　　佛山一司机陈先生两个多月前经过五丫口大桥时就已发现了这个坑，陈先生说：“可以在坑的周围立个牌提示过往司机，让司机小心经过。”爆胎事故频繁发生，一些人也看中了其中的商机。

　　前晚，当何叔的车开着黄闪灯停在路边时，马上就有人开着摩托车过来询问：“要换胎吗？我可以给你换。”接着就是开价和讨价还价，记者了解到，这些“维修工”带来一些简单的工具，给一些不懂换胎的人换，看是外地车就多收一些，本地车收少一些，价格普遍在100~300元不等。有摩的司机告诉记者，“维修工”生意好的时候一晚上能换十几二十辆车的轮胎。而在正规维修店或4s店，换胎最多只需十几元钱。

　　■南海交通部门

　　将会致函广州

　　有关部门处理

　　据了解，五丫口大桥自1995年通车，至今已有18年时间。广佛交界的桥该由哪城负责修复？市交通部门解释称，2012年12月21日，佛山市交通运输局与广州市交通委员会、广州市荔湾区建设和园林绿化局、广州市荔湾区市政设施维护处，佛山市公路局、佛山市南海区环境运输和城市管理局（交通）、南海区高等级公路管理总站、南海交通建设集团有限公司等单位，在佛山市南海区召开了五丫口大桥养护管理协调会，会议达成一致意见，明确按照桥梁上、下行双方各负责一幅桥梁进行维护管理，即广州市负责广州至佛山一幅的维护管理，管养界限至佛山岸桥伸缩缝（含伸缩缝）；佛山市负责佛山市至广州一幅桥的维护管理，管养界限至广州岸桥伸缩缝（含伸缩缝），两幅桥中间盖板由佛山市负责管养。

　　昨日中午，南海区交通部门接到投诉后，已迅速组织人员到现场进行勘查，并确认市民所投诉的该幅桥属于广州市荔湾区建设和园林绿化局维护管理，该局将迅速函告广州市荔湾区建设和园林绿化局尽快做出处理。

　　文/珠江时报记者 郑斌