公交线网优化是提升公交运营能力的重要举措之一，对提高公交资源使用效率，缓解城市交通拥堵具有重要作用。针对嘉兴市区公交线网通达水平和均衡性层次与实际需求存在较大差距等问题，嘉兴市运管部门主动出击，科学谋划，把公交线网优化工作作为今年公交治堵的重头戏，将从以下四方面开展工作。
一是紧盯目标方向明确。“力争年底公交分担率提高2个百分点”，是省政府就治理城市交通拥堵工作向嘉兴市政府下达的任务目标之一。为进一步解决城市交通拥堵问题，嘉兴市政府在治理城市交通拥堵工作实施方案中提出，“开展市区公交线网优化方案统筹研究，打造‘快、干、支’三层次公交网络体系”。二是严谨论证规划科学。从3月底至4月底期间，嘉兴市运管部门通过地方媒体、网络论坛等公开向市民征求意见，针对市民所提的建议逐一梳理、分析、汇总，并会同市规划院、市公交公司对各公交站点客流密度、驾驶员及车辆运力配备情况以及线网布设科学合理性等主要问题有针对性的开展了排摸调研，通过对各项公交数据指标的采集对比，并运用软件模拟的方式进行了数据论证，最终形成了一套科学、合理、高效的公交线网体系方案。三是主次分明举措得力。本次公交线网体系方案主要包括六个方面，第一是合理划分线路等级层次，按照客流、功能等要素将58条白班线路划分为主干线、次干线、支线三种层次，其中主干线23条，次干线17条、支线18条。力争通过以主干线路为骨干、次干线路为支撑、支路线路为补充，充分发挥公交线网的整体最大服务能力；第二是对28条主干线发班密度大规模加密，平峰期平均发班间隔时间降至10-15分钟，高峰期平均发班时间降至5-10分钟，缩短市民候车间隔时间；第三是创新设置10条公交快线，实现市区主要区域间的快速沟通。快线设置将安排在中期实施；第四是将23条末班时间早于18:00的白班线路统一延时至18:00，进一步解决市民下班返程公交出行问题；第五是对夜间线网进行独立优化，并计划在年内新增4条夜班公交线路，覆盖夜间线路公交主要盲区，并加强中心城区至各区域间的横向联系；第六是采取走向互换、相邻交叉、线路合并、部分抛站、一端延伸等形式对31条线路进行调整，提高公交覆盖率，消灭公交盲区，提高线网科学性和运行效率。四是分步实施统筹推进。方案的实施时间将分为近、中、远期三个阶段来实施，其中近期将在今年内力争完成实施，初步计划将实施取消1条，调整26条，加密28条，延时23条公交线路，并开通4条夜班公交，实施进度将结合道路、公交场站等基础配套设施以及公交驾驶员及车辆等要素到位情况逐步推进。涉及中远期取消1条、调整5条、新增1条以及升级、新增的10条公交快速线路将在未来的3至5年内落实完成。
