考虑到发展水运在新时期经济工作中的重要性，今年，海宁市在航道改建方面有大手笔。具体做法是：通过对3条内河航道的32座桥梁进行改建和疏浚，实现通航能力大大提高。这一航道提升工程采用了大规模顶升桥梁的先进技术，在嘉兴范围尚属首次。此举旨在利用最少的资源，实现水运能力大的提升。
在新形势下，海宁的土地建设指标已十分紧张，建设资金也并不宽裕。有没有一种办法，让更大吨位的船舶能够通过原有内河主要航道，从而实现水运能力的增强。海宁交通港航部门在经过大量的调研考察之后，决定采取原址改建办法实现这一目标。
据介绍，船舶吨位决定于船型深度，因此，海宁对辛江塘、麻泾港、平阳堰港三条主要内河航道进行提升时，采取的办法是：上面抬高桥梁，下面挖深河床。为节约土地、资金以及施工时间，对其中的18座有条件的梁板桥实施顶升技术，其余14座拱桥进行原地改建，对33.5公里航道进行疏浚。
为确保顶升技术的顺利实施，海宁港航部门根据技术部门的意见，在顶升技术实施中，凡顶升40公分以下的，采取加高盖梁的办法，对顶升40公分以上的，采取把桥墩截断、增高桥墩的办法。同时，通过充分考察，顶升工程采取邀请招投标方式，聘请有特种专业资质的企业负责实施。据悉，采取桥梁顶升技术，其改建资金将比新建一座桥梁节约一半以上的投资；施工工期也将减少一半以上；由于施工场地小，无需征地拆迁，对周围造成的环境影响也比较小。
海宁此次航道提升工程总投资7300万元，可使32座桥梁平均抬升60公分左右，航道通航船舶增加100吨级以上。目前正在全面实施中，年底完成。
