信息时报讯 （记者 熊佳焰） 截至昨日，历时近一周的环保部关于广州地铁21号线（员村-增城广场）和地铁4号线南延段（金洲至南沙客运港）的环评审批公示结束，环保部拟审批通过这两项广州地铁重要工程的环境影响报告书，一旦环评获得通过，广州地铁21号线有望在今年可以动工，地铁4号线南延段则在今年6月下旬跟南沙新区明珠湾区核心区建设的其他32个项目一起同时宣布开工，两个地铁线路都预计在2016年建成完工。
地铁21号线：几经调整站点变成最终20个
记者看到，根据环保部的公示材料，广州地铁21号线工程线路呈东西走向，途经天河区、萝岗区和增城市。线路起于员村站，止于增城广场站，线路全长约60.9公里，其中地下线长38.5公里，穿山隧道6公里，高架线16.4公里。共设20座车站（7座换乘站），其中地下车站16座，高架车站4座。总工期3年半。
根据此前国家环保部网站受理公示的该项目环评报告，21号线的站点已经由最初规划的14个，几经调整后，变成了最终的20个，预计今年可以开工，拟2016年建成。
沿线19处敏感点将减噪减振
记者从公示材料看到，根据预测结果，广州地铁21号线工程将分别对超标量1.3分贝至10.6分贝的17处敏感点，通过设置直立声屏障及相应的轨道减振措施使其达标，对超标量为12.9分贝至13.2 分贝的芳二社、黄屋村2处敏感点除装隔声窗和轨道减振外，还将同时对临近轨道30米范围内的建筑物面向轨道一侧的窗户安装通风隔声窗，以保证居民生活质量。此外，公示透露，广州市政府已出文承诺在该线路建成试运营前完成拆迁。
地铁4号线南延段：最终6个站全改走地下
据悉，广州地铁4号线南延段（金洲至南沙客运港）工程起于金洲站站后折返线，止于南沙客运港，全长12.5公里，共设车站6座，均为地下站。这条连接南沙地区与市中心的重要线路已经在今年6月下旬跟南沙新区明珠湾区核心区建设的其他32个项目一起同时宣布开工，计划2016年建成，项目线路的6个站点由最初规划的地面线全部改为走地下线。
公示透露，广州地铁4号线南延段（金洲至南沙客运港）是目前地铁4号线的续建段，该线路建设将穿过南沙鹿颈村的先秦文化遗址。据悉，这是广州至今发现范围最大、出土器物最多、文化内涵最丰富的先秦遗址
