41根高高的桥墩，小小的一截桥面，让镇江市民期待已久的官塘桥主线上道路四平山路、秀山路桥（即官塘桥高架桥）已初见端倪。记者昨天从该项目的建设方市路桥工程公司了解到，目前，官塘桥高架桥已完成了总工程量的三分之一。
官塘桥高架桥主线长1073米，建成后将成为我市最大的高架桥。目前官塘桥高架已完成桩基工程的96%，其中包括294根墩柱;桥墩工程的60%；以及桥身最基础部分的30%。记者在现场看到：除了41根桥墩外，在靠近沪蓉高速入口方向的施工现场，几个桥墩上已“铺”上了“桥面”。
官塘桥高架桥主桥的桥身最基础部分——也就是记者现场看到的“桥面”，主要分左右共10联，最大的一联长120米，跨径40米。每一联相联接最后即可构成桥身。目前已铺设好的是第6、7、8三联，总长为214米。组成“桥面”的这10联，每一联都必须一次性浇筑成功。而一次性浇筑成功至少需要20小时。此前6、7、8三联的浇筑，施工人员都是凌晨4点开工，一直忙碌到夜里12点。由于16日为阴雨天气，所以“桥面”的浇筑暂时停止。
市路桥工程公司技术负责人谢达礼说，虽然官塘桥高架桥建成将是镇江最大的高架桥，但市路桥公司的施工技术已非常成熟，该公司此前曾在江西、广西、安徽、徐州、苏州等地建设过多座类似的高架桥，他们此次在建设官塘桥高架桥上也将继续采用目前国际上较为成熟的施工技术和建筑材料。而自今年4月项目动工以来，他们共投入了100余名技术和施工人员，以及10多台大型起重机、旋控钻机、混凝土搅拌机等设备，除了下雨天不能施工外，其他时间一直坚持早开工、晚结束，目的就是在保证质量的基础上，确保施工进度。
与此同时，谢达礼也代表项目部通过本报向市民们对该工程的支持表示感谢。他表示，他们将在接下来的施工中，尽全力保证工地周边的道路安全通畅与整洁。
预计官塘桥高桥架建设和官塘桥路面改造将于2014年2月结束，届时，市民可以从改造后官塘桥路直接上到官塘桥高架，然后转上沪蓉高速。而由于官塘桥高架与改造后的官塘桥路呈立体交叉，因此，镇江南大门的交通瓶颈问题将有望解决。
