近日，备受瞩目的镇江市公交惠民工程正式运行，刷普通优惠卡花5毛钱就能乘车，在第一次刷卡后半小时内换乘其他公交线路可以再优惠一次，很多市民昨天体验了一把全省最低公交票价（10月11日《现代快报》）。此举一出，网民众口称赞公交新政。在民众为地方公共民生项目叫好成为稀缺物的当下，“5毛公交”为何赢得叫好耐人寻味，发人深思。
“5毛公交”堪称不起眼小得不能再小的小事，然而却是做到了点子上，小事深具大意义。老实说，在“一部分人已经先富起来”的当下，“5毛公交”当属雪中送炭之举。相形于私家车已然进入不少家庭，乘公交车者如果不是贫困家庭，恐怕大抵也是普通工薪阶层了。“5毛公交”对别人也许不屑一顾不在乎，对他们却是在乎得很。在大市口南站，59岁的张性市民表示，她的公交卡是上星期才办的，包括送小孩上学在内，她每天都要坐公交车，票价优惠后省了不少钱。乘客谭某则算了一笔账：他家住大港伯先故居附近，每天乘坐大运量2号线到终点站上班，平时每次都要花4元钱，现在他只要用1.5元，一年算下来能省近千元。此其一；其二，“5毛公交”之所以引发广泛关注和好评，是因为现时对一般城市而言，出行享受私车代步者毕竟仍属少数，大部分市民仍然选择公交或非机动车出行。“5毛公交”虽然事小，但意义影响却不小，因为他影响和惠及了大部分人。当然，市民一片叫好一点也不奇怪。其三，利于绿色出行和城市减堵。镇江市交通局提供的数据显示，票价下降后公交客运量刷卡量明显增长，乘公交的多了，自然有利绿色出行和城市减堵，赢得叫好在情理之中。
相形之下，现下不少地方也推出过林林总总名目繁多的“实事”“惠民”项目，杯具的是，不少东东推出后，非但未能如愿以偿赢得市民叫好，相反，有的还在公空间引发质疑嘲讽和口诛笔伐。反思这些项目，庶几不出：或无的放矢或有名无实或空头支票。以刚刚过去的十一黄金周高速免费说事，就其实质而言，高速免费顶多只是锦上添花之举，因为对不少自驾游者而言，他们既然开得起车，未必就在乎一点免一点过路费。换言之，免费对他们满意度的正影响未必敌得过因免费导致公路堵塞景区爆棚的负影响；相反，大部分民众尤其是失业低保等困难群体无私家车谈不上自驾游，有的连本地景点都玩不起，高速免费与他们“八杆子打不到一块”，不过是花费纳税人公共资源为富人举办的一场假日盛宴罢了。再说，不少地方虽然推出景点降价之举，一样对自驾游影响甚微甚至影响为零；要命的是，对日子过得紧巴巴的困难群体而言，所谓“实惠”当然也是望梅止渴画饼充饥，当然也是影响为零，因为他们连本地景点都玩不起，又岂会莫名所以对外地景点降价叫好呢？
“5毛公交”为何能赢得市民一片叫好，不过是复一次向我们普及一个简单常识，即：网民和公众心中自有一杆秤，地方推出的惠民实事，到底是真惠民还是炒作概念抑或开空头支票，他们只相信自己的亲身感受。民非草木，孰能无情，真让民众得实惠满意的，他们自然会叫好；打马虎眼开空头支票，他们自然会质疑诟病不买帐。一句话，当叫好的民众自然会叫好，不该叫好的他们不会瞎叫好。
