“是仅仅晒车，还是准备飙车？是外地还是深圳？飙车是严重违法行为，千万不要玩火！”3月9日晚，深圳一中学生在微博上晒“午夜飙车”照片后，@深圳交警官方微博，马上对其发出警告，并立即安排出警介入调查。
这已经是今年媒体第三次报道@深圳交警，根据网友微博晒图照片，查处交通违法行为了。
虽然，事后调查发现，其中两宗涉及学生的案件，都是恶作剧，但是@深圳交警忠于职守的行为，还是值得赞赏的，也是值得诸多政务微博学习的。
微博作为一种“及时性”、“互动性”极强的社交工具，2009年首个政府官方微博——湖南桃源县官微“桃源网”诞生后，马上引起了各方关注，从最初个别地方、个别部门自发的微博，到官方认证的政务微博，再到政务微博发布厅，微博的功能与作用不断被强化。政务微博作为政府与网民沟通的重要渠道，作为推动社会管理创新的有效方式，正受到越来越多的社会关注，受到政府支持和公众认可。
据《2012年新浪政务微博报告》显示，新浪微博平台上的政务微博数量，截止2012年年底已突破6万，相比去年同期，新浪政务微博数净增41932个，增长率达231%。
数量快速的增长，固然体现着政府对微博的重视，但政务微博“冷热不均”，呈现出两极分化的现象，却多少有些让人担心，除了@深圳交警这样的明星微博外，一些政务微博会不会变成“僵尸”？会不会又像不少政府官网一样慢慢进入到“冬眠”中？
据深圳广电集团去年底的一篇报道显示，腾讯平台上“深圳微博发布厅”的50个成员单位中，交警、公安、气象局等三部门微博粉丝总量接近百万，微博发布量突破5000条，与深圳地铁、市场监管局等“沉默寡言”，广播不足百条形成鲜明对比。
事实上，数量庞大的政务微博，在架起一座座沟通桥梁的同时，也开始出现越来越多的形式主义，概括起来现在的政务微博可以分为五类。
第一类是最遭网民唾弃的“僵尸微博”，此类微博为开博而开博，一年难得发布一条信息；第二类是喜欢把官样文章弄成140字，应付了事，这样的微博自然无人问津；第三类是属于不务正业，整天弄点小清新，套套近乎，却从来不关心百姓诉求，不为百姓解决问题；第四类则是仅仅把微博当危机公关手段，问题来了，立马注册一个官微“以正视听”，事情过后，微博也随之被抛至脑后。
当然，也有老百姓喜欢的微博，那就是第五类了，不仅通过微博把工作延伸到网络上，而且还利用微博新媒体的特点，扩大自身影响力、与公众互动，让公众参与到社会公共管理中来，把每个人都变成事件的当事人，使自己的工作变得越来越强大。从中秋国庆长假8天连发700多条微博，到春节实施播报路况，再到不放过每一条违法线索，显然@深圳交警就是这样的一个市民喜欢的政务微博。
其实，我们肯定@深圳交警，不仅仅是因为@深圳交警愿意倾听市民的声音，愿意与市民沟通，获得“政务微博十佳应用奖”，而是更希望政务微博建设要从只重“数量”，转到“数量”与“质量”并重。
只有少一些装聋作哑、形式主义的政务微博，多一些关注百姓冷暖的官方微博，官员才能真正通过微博，问计于民、问需于民、问政于民，政务微博才有其存在价值，才能最大限度消除误解，增进社会共识，占领网络舆论阵地。
