据了解，广珠铁路是国铁I级电气化铁路，设计时速120公里/小时，位于珠江三角洲西翼，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，全长189公里，设计速度是每小时120公里，设计年运量6000万吨。在运价上，货物起码计费里程为20公里，不足20公里按20公里计费。整车货物不分类别每吨公里0.25元;集装箱货物，20英尺箱4.8元/箱公里，40英尺箱9.6元/箱公里，企业自备空箱按重箱费率的40%计算;企业自备车及租用铁路货车挂运的货物，重车0.20元/吨公里，空车0.24元/轴公里;军事物资、抢险救灾物资，按上述标准的50%计算;农用化肥则按国家和省的有关规定执行。
据悉，广珠铁路建设历经曲折，早在1904年就提出设想，上世纪90年代开工又停建8年，2008年复工后至今年年底建成。广珠铁路是缓解广州西向货流瓶颈、打通珠三角西翼海铁联运的一条重要通道，项目开通后将填补珠江口西岸货运铁路“空白”，有效破解广州西向物流瓶颈，实现珠江西岸海铁联运，促进珠三角西岸发展。它连接了珠海市主要的产业园区和高栏港，将珠海直接连入京广大动脉及全国铁路网，打通珠海经由珠江西岸北上、南下的通道，形成了珠海货物运输对外的主通道，对于珠海市建设珠江口西岸交通枢纽目标、沿线工业园和港区产业发展，具有不可替代的意义。
