网上笔试题型增多
在1月初，记者采访了很多学员，他们参加科目一或科目三“安全文明驾驶常识”考试时，大多数人都没能通过考试，普遍反映考题变化较大。尤其是涉及实际驾驶方面的知识，由于没见过题型，一见就发蒙。
而从1月下旬以来，学员中很多人就都表示对答题科目并不太担心了。2月1日通过了科目一考试的学员王新说：“我考科目一之前，就上网搜索新驾考题型，发现很多网站都公布了大量的题型，还配有解析。我每做一套之后都详细看解析，考试轻松考了93分，一次就过关了。”
长春市兴隆驾校的总教练赵连军称，新试题中有一些实际驾车操作的题型，但在学员通过科目一之前，是不可以教其驾车的。“我们准备增强学员的实际经验，让他们上车体验，实际讲解车辆的构造及各部位的功能，并让他们握着方向盘模拟驾驶，这样就更贴近实际了。”他表示，驾校准备为此增加4名科目一的教练员，并且对全体学员采取授课与自学相结合的方式。
对于何时能够下发新的驾考教材，长春市地方道路运输管理局驾驶人培训管理处副处长于志新称，最新的驾考教材已在北京统一印刷发行，但由于首批数量有限，目前仅在北京发行。在全国发行至少要到春节后。
科目二 引导员不跟车了
科目二“场地驾驶”中，新驾考取消了“桩考”，改为“倒车入库”，而且“九项”也有了新变化。
1月初科目二的考试通过率也比较低，但主要是倒车入库难倒了一批学员，这个项目的通过率最低，拉低了整体通过率。倒车入库考试标准有提高：车辆进退途中不得停车，从道路一端控制线(车身压控制线)倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。
以前的“桩考”中设有很多标杆，学员可以拿标杆为基准点，按照操作口诀去应试。但在实际生活中倒车入库并没有标杆可以去借鉴，这次新驾考就用标线替换了原有的标杆，设计成车位的样子，使考试更贴近现实场景。这样，参照物减少了，后视镜的作用就显得尤为重要了。
而考场人员表示，为了使学员更放松，原来跟车的引导员现在也不跟车了，完全由学员自己掌握，情绪放松后，考试通过率有一定的提高。考场人员称，实际上，小型汽车的科目二考试难度整体还是降低了，随着时间推移，通过率还会逐步提高。
路考待考学员可乘车“观摩”
科目三的“实际道路驾驶”一直是很多学员认为难度最大的项目。1月5日，长春市公安局交警支队特意开会进行了研讨，支队长王玉民、副支队长何长春等人都提出，要对考试进行人性化管理，以提高学员能力。
副支队长何长春1月6日就前往科目三的高新考试场调研，他提议，可在考试过程中，让两名待考学员坐在考车后排，全程跟车“观摩”其他学员的考试流程；而对于不合格的学员，不用下车等待补考，而是马上补考一次。改革措施自1月7日起就开始执行了，效果显著，考试平均合格率从1月初的50%提高至2月初的80%。
昨天下午，记者在高新考试场看到，每辆考试车内都坐了3名学员，1人在驾车考试，其他2人则坐在后排“观摩”。有了这个“观摩”程序，学员们普遍反映心里有底了。“考试之前，我们没有机会驾车走考试路线，现在我们能跟考试车去体验考试路线，而且能熟悉电子路考仪的情况，它语音提示什么，在哪里提示，我们都心里有数了，就不会紧张了。”跟车两圈的学员王先生说。等轮到他考试时，果然一次就通过了。
高新考试场的王景阁副处长称，改革措施实施后，考试全程有两名学员在车上“观摩”，杜绝了考试员在考试过程中为控制合格率催促、呵斥学员、非必要情况下踩刹车等违反考试规范的行为，使考试工作更加透明；待考学员也能够吸取前面学员的经验教训，同时也熟悉了路线和路况，增加了考试的安全系数，减少了交通事故的发生。
