省公安厅交警总队调研组在对兰州市道路交通状况进行全面摸底后，从近期和中长期两个方面，提出了缓解兰州道路交通拥堵的意见和建议。
该调研报告已于近日提交省人大常委会在审议《甘肃省道路交通安全条例（草案）》时参阅。
■问题
“蜂腰”路段先天不足
“哑铃型”的兰州因地形条件的限制，城市几条东西主干路均汇集西关十字、文化宫地区的“蜂腰”路段，由城关区往返七里河、安宁、西固方向的大量车流也都交汇于此。因此，西津东路的黄金通道和南北滨河路的“蜂腰”路段交通压力十分突出，成为兰州市整个路网的交通瓶颈。同时，由于黄河和铁路的分割，兰州城市路网难以形成完整的系统，规划城市主次干道７４６ＫＭ，目前建成的不足５０％，兰州城市路网系统性功能缺陷明显，难以形成联系各个组团区域内的快速道路网络。
调研组在调研报告中，详细列出了兰州交通路网中的主要拥堵路段和路口。
主要拥堵路段包括：中山路（西关十字―中山桥）、庙滩子桥头、金昌路（甘南路金昌路交叉口―金昌路北十字）、城关大桥（桥北―静宁路北口）、天水中路、瑞德大道（东湖宾馆―定西路东口）、武都路（永昌路十字―武都路十字）、旧临夏路（西关十字南口―雷坛河）等２９条。
主要拥堵路口包括：广场南口丁字路口、广场东口十字、广场西口十字、箭道巷北口丁字路口、平沙落雁路口、广武门十字、金城路北口十字、火车站丁字路口、雁滩桥十字、省委十字、中山桥十字、武都路十字、古玩城十字、新港城十字、安定门丁字路口、中山林十字、五里铺桥十字、西固城十字、庄浪路十字等２２处。
机动车１０年间增长６．４倍
截至２０１０年１２月底，兰州市有各类机动车３９５６２５辆，目前已突破４０万辆，机动车数量从２０００年的６１６６９辆，１０年间增长了６．４倍。加之外来车辆进一步加大了城区道路的交通压力。调研报告指出，随着社会经济的发展、收入水平的提高，未来兰州市机动车数量还将急剧增长。
■建议
恢复张掖路通车功能
对交通流量大的安定门、东湖宾馆、五里铺等路段和雁滩通向中心区的交叉口，修建立体交通设施并合理渠化路口路段。在交通流量较大的广场东西口、东部市场、中山桥、双城门、静宁路与庆阳路十字等交叉口和南北滨河路上，修建人性化过街设施，避免人车抢道。取消张掖路步行街，恢复其通车功能。
适当提高中心城区停车费
优先发展公共交通，重点考虑增加换乘，避免公交线路过于密集、重复设置。借鉴其他城市的做法，对兰州中心城区各级党政机关、企事业单位、中小学和幼儿园实行错峰出行。同时，充分利用调解停车收费政策，提高中心城区的停车成本，鼓励社会资本修建一批高层多功能立体停车场，鼓励有停车条件的单位和部门开放停车场。将道路开挖作为城市管理的主要内容，采取合理布线、统一规划、严格审批、尽量集中统一，避免重复开挖。
