作为三环路的重要组成部分，西起哈双南路，东至哈阿路立交桥，全长13.6公里、东西走向的三环南线工程，目前王岗高架桥、学府路立交桥及相关道路已竣工通车。
原三环南部区域路少路窄
由于历史原因和地理环境的影响，我市路网缺乏整体性，加上城市内部河流、铁路的分割，城市交通整体畅通性受到制约。作为区域交通枢纽，我市是南来北往车辆的必经之地。而二环之外的区域由于缺少环行主干道的沟通，区域交通和市区东西、南北向联系必须经过城市中心区的道路或经过二环路，加重了城市主干道的交通负担。而外来车辆或过境车辆也必须穿城而过，给本来就十分拥挤的市内交通增加了压力。
在规划设计三环南线之前，三环的南部联络线工程沿线仅有新山路、靠山村道路和前卫街3处道路，路面宽度小，道路结构简易，不能作为城市交通干道使用。
“补”上三环路南部缺口
作为我市城建道路交通格局的重要组成部分，此前三环路江北段、江南段西线和东线部分路段已相继建成。
今年实施的三环南线工程全线建设“六路五桥”，新建桥涵5座，长5.8公里，包括王岗高架桥、学府路立交桥、一苗圃高架桥、蓝天油库地道涵、哈阿立交桥；新建改造地面道路6条，全长7.8公里，分别是新山街、靠山胡同、前卫西街、前卫东街、军民路延伸段、电碳路延伸段。
在整个三环南线工程中，学府立交桥工程最具特点。该桥为全互通式立交桥，其造型为半苜蓿叶型。据介绍，全互通立交桥大多占地面积较大，而采用半苜蓿叶造型后，相当于把桥“压扁”，既可以节省占地面积，又可以实现上跨学府路的三层全互通式立交。
部分工程介绍
三环南线：六路五桥飞架东西
该桥的主桥宽度为34米，是我市目前最宽钢箱梁结构城市立交桥，指挥部还将在桥下建设5万平方米休闲绿地。
三环路将连接6个行政区
目前三环路西部连通线工程已完成，东部连通线工程将于11月20日通车，南部连通线除一苗圃高架桥和蓝天油库地道桥外，王岗高架桥、学府立交桥及相关路桥工程均已完成，待明年南部一苗圃高架桥和蓝天油库地道桥建成后，全长54.29公里，贯穿城市6个区的三环路北线、西线、南线和大部分东线将连通，成为城市路网体系中的重要骨干环路，在城市外围地区形成一条长距离、大跨度的交通主干道，可快速分流区域过境车辆，缓解主城区交通压力，缓解二环路及主城区交通压力。如果驱车从松北区至平房区，可经阳明滩大桥及三环路高架桥、学府立交桥后直接进入平房区，无需再经过市区，可大大节省行车时间。
同时，进一步密切松北、道里、南岗、香坊、平房、道外六个行政区和高新开发区、群力、哈西、哈南工业新城等城市新兴经济区的交通联系，促进沿路区域高新产业、制造业、化工业、物流业及新居住区发展，对区域经济发展将起到重要的助推作用。
作为外环干道，三环路将满足哈市未来大工业物流组织的需要，对哈尔滨未来的发展，特别是经济的发展将起到非常重要的作用。哈尔滨的新工业布局大部分在三环和四环之间，而四环路相对距城市中心区较远，哈尔滨的城市基础设施延伸至四环尚缺乏条件；而从产业布局调整来看，三环路空间区域位置适宜，衔接城市中心和周边外延区域的功能作用突出，对产业的拉动性很强；从资源来看，三环路有着激活城郊土地资源的内在动力，是城市资源整体利用、城市交通整体完善的一个重要联系纽带。
链 接
学府立交工程 此桥为全互通式立交桥，工程西起光宇路东侧200米，经学府路，东至前卫无线电厂，全长2.21公里，主桥长730米，双向8车道，匝桥总长2749米，宽9米，单向两车道，桥梁总面积5.78万平方米，绿化面积8.5万平方米。于2012年5月1日开工，2012年11月10日通车。
王岗高架桥工程 该工程西起南岗区王岗镇新山路（哈制氧机厂门前），东至靠山村前卫大街，全长2.93公里。其中，主桥全长1.35公里，双向8车道，车行道33米。工程于2012年5月1日开工，2012年11月10日通车。
