作为安徽省首座自锚式悬索桥，大庆路淮河公路桥在主线桥箱梁结构全线贯通之后，大桥将迎来最后也是技术最为复杂的一道工序，主桥悬索结构主缆的架设安装。主缆索股的架设是悬索桥上部结构施工的关键。目前，大桥01标承建单位中交四航局已完成用于挂缆的“猫道”安装工作（“猫道”是为完成架设主缆、安装吊索等一系列工序而专门设置的空中施工通道，主要作为索股架设、测量、调索、紧缆、安装吊索、防护及施工人员的工作通道）。左右两幅设计，每侧猫道总长度大概在360米，最高处高度在40米左右。待猫道施工完成后，施工人员还将在南北主塔两侧安装悬索的牵引设备，等这些就绪之后，大桥将开始进行主缆索股的挂设施工。
大庆路淮河公路桥共2根主缆，主缆沿横桥向平行设置，主缆间距为29m。单根主缆由37股Ф5.1mm镀锌高强钢丝组成，第一根叫基准索股，基准索股挂完以后，进行普通索股的挂设，预计工期在8月底，在一个月之内把主缆全部挂设完成。
大庆路淮河公路桥是市区第三座跨淮河公路桥，也是安徽省及淮河上第一座自锚式悬索桥，大桥全长2.2公里。这座跨河大桥将把城市西部的淮河两岸地区更加紧密的联系起来，大桥建成后，将为蚌埠经济发展注入更强的动力。
