兰州市智能交通非现场执法系统于8月1日正式投运后，引起了广大市民特别是有车一族的广泛关注。8月20日，兰州市交警支队就该系统运行情况向部分省市新闻媒体进行了通报，并就市民关心的问题回答了记者提问。记者了解到，为了确保处罚的公正性，所有被系统抓拍的交通违法行为都经过了人工二次识别。针对坊间流传的建设该系统是为增加罚款额一说，兰州市交警支队副支队长张欣予以否认：“目前，兰州市的道路交通秩序已明显好转，这是建设非现场执法系统的初衷，罚款绝对不是目的。”
非现场执法重在整顿交通秩序
“6月28日至7月31日试运行期间，全市共抓拍违法行为29万余起，而8月1日系统正式启用后，平均每个路口每天抓拍的违法行为数已从运行初期的1100余起，下降到200起以下。”张欣强调，政府建设非现场执法系统的目的，是为了打造一个有序的交通环境，绝不是以罚款为目的，虽然该系统是以BT模式建设，但系统的所有权和使用权均归政府所有，同时，所有的处罚都是基于违法事实。
他说，非现场执法系统启用后，兰州市驾驶员任意穿插夹队、逆行的现象少多了，大多数路口都在自觉排队通行，“任我行”的情况得到了很大改观。
非现场执法系统投运后另一项变化是，交通肇事逃逸案变得容易破获，事故责任认定也更加准确。根据通报，自6月28日系统运行至今，该系统已协助破获交通肇事逃逸案件4起，还原交通事故现场2起，解决群众求助26起。
