一方面是资源的匮乏，一方面是资源的浪费这是经济社会发展中客观存在的矛盾。一年前，鑫报为缓解兰州交通拥堵献计，秉着合理利用公共资源，实现社会精细化管理的宗旨，提出停车难造成乱停车，乱停车致使交通拥堵。要解决拥堵问题，必先解决停车问题，而要解决这一问题就得从一条街一个点入手，通过科学的管理，充分利用道路资源的观点。并以此推出大型策划报道《兰州交通拥堵的40个“关键点”》，建议科学利用箭道巷、通渭路等十条路段，允许其单侧停车。近日，城关交警大队经过走访调查后，准许5条道路单侧停车，其中就包括本报建议的部分路段。
近20多年来，中国经历了前所未有的发展，但是，在全国各大中城市出现的交通拥堵问题也日趋严重，甚至已成为“城市病”。当然，每个城市的拥堵原因由于土地资源、空间资源、交通流量等诸多方面的不同而不同。去年年初，鑫报记者深入兰州市区的大街小巷、重要路段调查采访，发现造成兰州交通拥堵的主要原因包括道路资源利用不充分、公交车站设置不合理、该禁止左转的路口没有禁左、禁左通行的路口公交车不禁左通行，以及驾驶员无视禁左规定通行等。
对此，本报记者通过上述调查采访，总结出对兰州城市交通有重大影响的“关键点”。并于2011年3月14日以两个版面重磅推出《兰州交通拥堵的40个“关键点”》策划报道，希望城市管理者及社会各界给予关注，让我们一起努力，为兰州营造一个安全、畅通、和谐的道路交通环境。
在《兰州交通拥堵的40个“关键点”》策划报道中，本报提出了十条应科学利用用于停车的路段，详情如下：
1、地点：箭道巷
调查：该处路面宽阔，自限定单向通行以来，运行的车辆就不是太多，可以考虑在道路东侧允许自东向北驶入箭道巷的车辆尾南头北单向停车。
2、地点：通渭路
调查：该路段实行自东向南、由西向南单向通行，车流量相对较少，可以考虑车辆从自东向南、由西向南驶入后，靠西侧尾北头南单向停车。
3、地点：麦积山路
调查：麦积山路路况良好，特别是自金昌路拐入麦积山路西口这一段的路面相当宽阔，可以考虑南北两侧双向停车。
4、地点：火车站西路
调查：该路段是两年前才启用的新路，道路状况良好，但由于其东面与火车站相接，所以交通情况相对复杂，只能建议该路段中段南侧由西向东车辆尾西头东单向停车。
5、地点：贤后街
调查：这条街实行的是由东向西单向通行，虽然路面比较狭窄，但足够两辆小型车辆会车而过，加强该路段调节管理，可以实行靠南侧尾东头西单向停车。
6、地点：大众巷
调查：每天一到吃饭高峰期，驶入大众巷的车辆停在马路两侧，虽然有管理人员指挥，但乱停乱放现象还是很严重，致使原本就不宽敞的路面时不时就发生拥堵。建议此路段实行单向停车。
7、地点：永昌路北段
调查：每天中午和下午高峰期，乱停乱放的车辆分列马路东西两侧，只留下中间十分狭窄的一条路面，每当有车辆会车，交通就显得拥堵，这里应该实行单向停车。
8、地点：下水巷
调查：该路段长约100米，宽约15米，与大众巷相接，高峰期时驶入大众巷的车辆可以选择在此路段两侧尾东头西停靠。
9、地点：詹家拐子
调查：该路段路面宽阔，车流、人流量相对较少，可以根据实际情况在马路两侧分时段停车，并由专人管理。
10、地点：会宁路中段
调查：该路段经过改造后，路面宽阔，道路通行能力强，可以根据实际情况在马路两侧分时段停车，并由专人管理。
时至近期，兰州在拉开“排堵治乱”整治行动的序幕后，城关交警大队经调查走访后，决定在不影响道路正常通行的情况下，对五条繁华道路准许车辆道路单侧停车，详情如下：
永昌路南路(自由路至双城门以南),马路西侧允许全天候停放机动车(须避开公交车站停放)；
永昌路北段即张掖路步行街以北至永昌路北口，马路东侧允许停放机动车；
甘南路全线限时停车,甘南路西口至皋兰路口从12：30~14：30，18:30以后准许车辆在道路两侧停放；
通渭路全线东侧准许临时停放车辆；
箭道巷全线西侧准许临时停放车辆；
经对照，可以看出，此次准许车辆道路单侧停车的一些路段中包括了本报一年前建议的部分路段。兰州交通正在合理利用公共资源，逐步实现社会精细化管理。
