据介绍，由于施工路段属于繁华的城市主干道，施工队必须避开白天施工，有时候只能放在后半夜，另外字体在电脑上制作出初样后，实际画线时必须人工进行放大，特别费时费力，尤其是有弯度笔画是最难画的。
另据了解，28日本报报道了西安部分路段因为没有安装红绿灯，造成车不让人的情况非常严重，目前交警支队让各个辖区大队搜集未安装红绿灯路段的信息，计划在育才路、凤城八路、凤城九路等38处十字路口增设、改造红绿灯。
“车让人”有法可依
律师呼吁严格执法
相比于国内有些城市的机动车礼让行人，西安人车抢道的情况更为市民所熟悉。有律师认为，“车让人”本身就有法律明文规定，交管部门应该加强执法力度，对违反规定的司机予以处罚。
司机：已习惯了人让车
29日上午，记者随机采访了私家车、公交车、出租车等司机共20人。“行人在过斑马线时，自己会左右看车，我们也是见缝插针。”司机王先生坦言，他身边的大部分司机也是这个想法，“前面车开得快，我们就跟着开过去了。”
出租车司机严先生说，之所以跟行人抢道，一方面是乘客有时着急，会不停地催，另一方面，自己也想多拉几个客人，多赚点钱。而公交车司机尤其是小公交更是一肚子“苦水”。一位司机说，公司有规定每天至少要跑5圈线路，不得已“抢时间”，难免与行人争道。
“车让人是城市文明的体现，但能做到的太少。”不少市民在接受采访时表示。
关注车让人
律师：严格执法是关键
“车让人在法律上是有明确规定的。”陕西缔伍律师事务所律师苗长青说，《道路交通安全法》第47条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。第90条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。
不过，这一法律条文在实际执行中似乎并没有效果。西安一位交警中队长表示，没听过一起机动车因没有礼让行人被处罚的，“实际操作很难把握。”
苗长青认为，“车让人”本应靠自觉，在自觉程度不够的情况下，一是加强硬件建设，另一个就需要交警部门加大执法力度，“交警部门有流动摄像头，可以在人车抢道严重的地方抓拍，同时是否可以赋予行人取证的权利？还应该有一个实施细则，这样人车抢道的情况应该会有极大的好转。”
车让人外地这样做
2010年1月，哈尔滨交警部门对不主动避让行人过街的违法驾驶人进行处罚。
2012年7月，宁波市交警部门公布了6条交通生命线（停止线、导向线、车位线、斑马线、网格线和禁行线）违法的处罚标准。其中机动车遇行人正在通过人行横道时未停车让行的，将扣2分，并罚款100元；机动车在行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让的，被交警查获也将扣2分、罚款100元。
