不同地层条件下的盾构区间的盾构机选型问题；不同地层条件下，盾构掘进中，盾构机姿态的有效控制问题；不同地层条件下地层的有效加固问题；过黄河段区间隧道的防水问题以及对深安大桥、银滩大桥的保护问题；盾构近距离平行下穿步行街与大片居民建筑群的施工保护措施；湿陷性黄土地层的沉降问题等等。
兰州是否适合修建轨道交通？存在哪些难题？
适合修建轨道交通。兰州地铁1号线主要走行于卵石土与砂质黄土地层，另外还有风化砂岩、湿陷性黄土、膨胀土等特殊地层，卵石土的高渗透性与大孔隙率、全风化砂岩受开挖扰动后的强度将明显下降、湿陷性黄土的湿陷沉降等问题是遇到的主要难题，但是从目前国内外轨道交通建设情况来看，以上所述的各种地层条件都有相对成熟与可靠的针对性技术措施，完全能够满足施工时对周边环境与安全的控制要求。如何在复杂的地下展开施工？如何克服水泥丛林的重重阻隔？
兰州地铁1号线共有20个区间隧道工程，为了有效控制施工对周边环境造成的不利影响，大部分区间隧道都采用盾构法施工，尤其是在周边环境相对复杂的区域，同时，还将针对构筑物的具体情况，在隧道开挖前，对重要的构筑物实施预加固处理，能切实保证区间沿线构筑物的安全。
